В Москве в 2010 г. планируется начать строительство 7 перехватывающих паркингов
В Москве планируется построить 18 перехватывающих паркингов, 7 объектов начнут возводить уже в 2010 г. Об этом сообщил первый заместитель мэра Москвы, глава столичного стройкомплекса Владимир Ресин.
«В 2010 г. мы начнем строить 7 перехватывающищх парковок, и дальше будем развивать их строительство. Они так же необходимы, как и гаражи. Без них не решить проблемы ни в центре города, ни в других местах, где затруднено движение», - сказал он.
Начальник управления гаражного строительства и освоения подземного пространства Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Виталий Крючков добавил, что сегодня подобрано 18 участков для строительства перехватывающих паркингов. По каждому из них идет проработка проектной документации.
«Мы прорабатываем сегодня расценки. Я хочу сказать, что в Европе один час хранения автомобиля на подобной стоянке стоит один доллар. Мы будем придерживаться европейских норм, и будем смотреть, из чего будет складываться эта расценка», - сообщил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александр Левченко. Он сообщил, что вырученные деньги будут поступать в первую очередь на эксплуатацию перехватывающей парковки, а во вторую – в бюджет города на строительство новых парковок.
«Схема финансирования их строительства сейчас определяется. Для нас главное, чтобы после окончания работ перехватывающей парковки, ее назначение оставалось прежним», - подчеркнул А. Левченко.
По мнению президента Ассоциации строителей России Николая Кошмана в 2010 г. ситуация в строительной отрасли будет еще сложнее, чем сейчас. «Мы не видим заделов, которые должны были быть сделаны в 2009 г., чтобы получить в 2010 г. нормальные результаты по вводу площадей», заявил он на пресс-конференции «Строительство: испытание экономическим кризисом».
Н.Кошман подчеркнул, что кризис не пощадил ни одну из отраслей российской экономики, но сильнее всего он ударил по строительству, в котором финансирование шло по отработанной схеме – кредитование и средства граждан. Это стало практически невозможн. Кризис привел к резкому сокращению спроса на жилую и коммерческую недвижимость, банки фактически прекратили выдачу кредитов на реализацию инвестиционно-строительных проектов. В итоге сократились объемы строительства. При этом необходимо понимать, что строительные работы выполняются на уже начатых объектах, реализация же новых проектов откладывается на неопределенный срок. Практически сегодня достраивается более 50%, можно сказать, что статистику страны спасает «незавершенка».
«В 2009 г. строители сдадут при самом благоприятном результате 50-55 млн. кв. м. жилья, при планируемых 73 млн. Это на 20 млн. ниже установленного ранее премьер-министром РФ плана»,- сказал Н.Кошман.
По его словам, 2010 г. будет намного сложнее. Показатели 2009 г. напрямую связаны с тем, что «произошел обвал» существовавшей системы инвестирования в строительную отрасль. Лишь небольшой процент компаний сегодня имеет прямое бюджетное финансирование. Остальные получают финансирование только при наличии особой заинтересованности банков в проектах.
Н.Кошман считает, что сегодня, можно было расширить программы по восстановлению ветхого жилья и строительству домов для военных, чтобы строители могли более эффективно решать поставленные задачи.