В план строительства новых дорог в Петербурге внесут поправки
Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга уже имеет утвержденную на 2010 г. программу строительства новых дорог объемом 12,7 млрд. рублей, но этих средств недостаточно, чтобы соответствовать темпам роста транспортного потока в городе, пишет газета «Деловой Петербург».
«Мы будем пытаться формировать что-то вроде подпрограммы, - рассказывает председатель КБДХ Борис Мурашов. – Она будет подготовлена ближе к концу января 2010 г.». По его словам, в кризис и при таком бюджете 2010 г. Комитет не может себе позволить комплексное строительство, как это было раньше. Например, строительство одной новой развязки с тоннелем на перекрестке Приморский пр. – ул. Савушкина – ул. Планерная оценивается в 9,9 млрд. рублей, а это практически годовой бюджет КБДХ.
«Мы предлагаем перейти на поэтапное строительство этих развязок, - говорит Б.Мурашов. – Для начала построим хотя бы съезды, чтобы убрать одну точку пересечения на развязке, разгрузив таким образом транспортный поток».
До конца 2009 г. КБДХ планирует сдать две крупнейшие магистрали: Суздальский и Богатырский пр. Также в I квартале 2010 г. будет сдан участок Приморского пр. от ул. Академика Шиманского до Елагина моста.
18-22 декабря 2009 года Аналитическим центром Юрия Левады был проведен опрос об отношения граждан России к статусу центра Петербурга как единого памятника наследия ЮНЕСКО и к строительству «Охта-центра» в качестве нового символа города.
Опрос проводился методом личного интервью по репрезентативной выборке: 1600 россиян старше 18 лет в 127 населенных пунктах 46 регионов страны. Статистическая погрешность результатов не превышает 3,4%.
Вопросы и результаты ответов россиян:
Насколько важно для России то, что исторический центр Санкт-Петербурга и ряд его пригородов включены в список всемирного культурного наследия ЮНЕСКО?
|
Варианты ответа |
% |
|
Это очень важно, и поэтому недопустимо принимать архитектурные решения, которые могут привести к утрате этого статуса |
59 |
|
Это почетный статус, но при определенных обстоятельствах им можно пренебречь |
19 |
|
Это несущественно, и, принимая архитектурные решения, на этот статус можно не обращать внимания |
7 |
|
затрудняюсь ответить |
15 |
Вы согласны с тем, что Санкт-Петербургу нужен новый архитектурный символ: общественно-деловой центр компании «Газпром-Нефть» с небоскребом высотой 400 м, или вы против строительства такого небоскреба в Санкт-Петербурге?
|
Варианты ответа |
% |
|
Совершенно согласен / скорее согласен |
21 |
|
Категорически против / скорее против |
60 |
|
Затрудняюсь ответить |
19 |