В план строительства новых дорог в Петербурге внесут поправки
Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга уже имеет утвержденную на 2010 г. программу строительства новых дорог объемом 12,7 млрд. рублей, но этих средств недостаточно, чтобы соответствовать темпам роста транспортного потока в городе, пишет газета «Деловой Петербург».
«Мы будем пытаться формировать что-то вроде подпрограммы, - рассказывает председатель КБДХ Борис Мурашов. – Она будет подготовлена ближе к концу января 2010 г.». По его словам, в кризис и при таком бюджете 2010 г. Комитет не может себе позволить комплексное строительство, как это было раньше. Например, строительство одной новой развязки с тоннелем на перекрестке Приморский пр. – ул. Савушкина – ул. Планерная оценивается в 9,9 млрд. рублей, а это практически годовой бюджет КБДХ.
«Мы предлагаем перейти на поэтапное строительство этих развязок, - говорит Б.Мурашов. – Для начала построим хотя бы съезды, чтобы убрать одну точку пересечения на развязке, разгрузив таким образом транспортный поток».
До конца 2009 г. КБДХ планирует сдать две крупнейшие магистрали: Суздальский и Богатырский пр. Также в I квартале 2010 г. будет сдан участок Приморского пр. от ул. Академика Шиманского до Елагина моста.
По «Новой Голландии» может быть объявлен новый архитектурный конкурс на концепцию развития. Об этом на рождественском саммите сообщил председатель Комитета по инвестициям и стратегическим объектам Алексей Чичканов, передает ИА Росбалт.
Он сообщил, что проектная документация по территории в основном уже разработана. В ближайшее время пройдут переговоры с собственником на предмет возможности продолжения проекта его силами. Возможно, придется объявить новый конкурс.
«Не вижу большого негатива, если будет переформатирован проект в более адекватный», - сообщил А.Чичканов.
Напомним, в феврале 2009 г. тогдашний председатель КМСП Максим Соколов заявлял, что проект «Новая Голландия» развивается динамично и выполнен колоссальный объем работ. Он отмечал, что проведено полное инженерное обеспечение комплекса, укреплен фундамент Арестантской башни, построена уникальная «стена в грунте». По словам М.Соколова, были выполнены все требования КГИОП. На тот момент в проект было уже вложено 63 млн. долларов, что является 20% от бюджета проекта, который оценен в 350-380 млн. долларов.