«Ренова» разрабатывает технологию для перепрофилирования части производства сланцевского завода
Об этом сообщил на пресс-конференции губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков. Он напомнил, что завод «Сланцы» является одним из основных градо- и бюджетообразующих предприятий Сланцевского района. Модернизация действующих производств и освоение новых видов продукции считается приоритетным направлением его развития.
Первоначально промышленное назначение завода состояло в переработке горючего сланца с целью получения искусственного бытового газа, сланцевого масла (топочный мазут) и сланцевого бензина. С 2003 г. на заводе приступили к переработке газовых конденсатов, введена в эксплуатацию установка по производству тепло-гидро-звукоизоляционным материала – пенополиэтилена (торговая марка «Изопенол») - востребованного на строительном рынке.
В.Сердюков также напомнил, что завод входил в перечень стратегических предприятий РФ. В 2008 г. правительство региона добилось вывода его из этого перечня. «Сейчас эта работа завершается. На сегодняшний день имеется протокольное решение о подготовке к приватизации контрольного пакета предприятия. Я полагаю, что торги состоятся в 2010 г.», - сказал губернатор.
Одним из потенциальных покупателей акций, по словам губернатора, считается компания «Ренова» Виктора Вексельберга, которая разрабатывает современную технологию использования сланца для производства сланцевого масла и других видов нефтепродуктов.
В.Сердюков подчеркнул при этом, что комплекс сланцевских предприятий, как и пикалевских, представляет собой единую производственную цепочку, которому требуется единое управление, общий инвестор.
Оценка затрат на строительство терминала D «Шереметьево-3» продолжает расти. В отчете «Аэрофлота» по МСФО за III квартал 2009 г. расходы на проект оценивались в 863,2 млн. долларов. Это на 10% больше, чем на конец I полугодия 2009 г. (785,8 млн. долларов) и на треть - по сравнению с началом года (645,8 млн. долларов).
Расходы на обслуживание кредитов, привлеченных на строительство терминала, составили за январь-сентябрь 45,3 млн. долларов
Строительство велось на кредитные средства ВТБ и ВЭБ, владеющих миноритарными пакетами акций компании – оператора проекта ОАО «Терминал» (контроль у «Аэрофлота»). Изначально лимит по кредитным линиям составлял около 500 млн. долларов, однако впоследствии не раз пересматривался, и, как сообщал заместитель гендиректора «Аэрофлота» по инвестициям и финансам Шамиль Курмашов, достиг 923 млн. долларов.
Предыдущий гендиректор «Аэрофлота» Валерий Окулов первоначально оценивал стоимость проекта в 430 млн. долларов. В ноябре терминал D был запущен в тестовом режиме, сейчас «Аэрофлот» постепенно переводит туда внутрироссийские рейсы, передает ИА ИНТЕРФАКС.