В.Сердюков: Мы приглашаем «Охта-центр» в Ленобласть
«У нас есть места лучше, чем устье реки Охты, есть леса, есть парковые зоны, есть водные побережья. Начиная со времен Петра I, все самые красивые дворцы строились под Петербургом. Надо продолжить эту традицию, - заявил сегодня пресс-конференции губернатор Ленобласти Валерий Сердюков. - Мы приглашаем и «Охта-центр», и Газпром». «У нас отведены большие площади под гражданское строительство, - подчеркнул он. - Дефицита земли в Ленобласти нет. Есть разве что некоторые трудности с инженерной инфраструктурой, но мы этим занимаемся». Кудрово имеет хорошие перспективы для развития, там сейчас строится современная подстанция на 330 кВ, можно построить и «Охта-центр», отметил В.Сердюков. В качестве еще одного варианта для его размещения было предложено Ново-Девяткино. «Там сейчас как раз будет строиться большой ярмарочно-выставочный центр», - добавил губернатор. По его словам, руководству области по существу безразлично, откуда придет инвестор. «Кто бы ни строил на территориях, отведенных под гражданское строительство, из Москвы они или из Магадана, нас меньше всего это интересует», - подчеркнул В.Сердюков, добавив, что Ленобласть не добилась бы нынешних высоких оценок инвестиционной привлекательности, если бы отказывалась от инвестиций.
В 2010 г. в Москве в рамках программы «Народный гараж» планируется приступить к проектированию быстровозводимых паркингов по немецким проектам. Об этом на пресс-конференции сообщил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Александр Левченко.
«На сегодняшний день уже подписано несколько контрактов с немецкими компаниями на проектирование паркингов в рамках программы. Ведутся переговоры с итальянскими организациями, которые также планируется привлечь к проектированию гаражей», - сказал он.
А.Левченко отметил, что немецкие паркинги представляют собой быстровозводимые конструкции, рассчитанные на 600 машиномест. «Они возводятся за 6 месяцев. Это выгодно и удобно», - подчеркнул он.
Стройматериалы для возведения таких паркингов будут производиться в России. «Такие конструкции уже производятся на заводе в Тульской области. Но одного завода недостаточно, поэтому некоторое время мы будем приобретать строительные материалы за рубежом. Но планируем построить еще два завода - в Москве и одном из регионов России», - сообщил А.Левченко.
В целом в 2009 г. в Москве ожидается ввод в эксплуатацию порядка 140 тысяч машиномест в гаражах-стоянках, из которых порядка 70 тысяч – по программе «Народный гараж». Стоимость такого машиноместа не превышает 350 тысяч рублей. Сегодня работы по строительству «народных гаражей» развернуты на 198 площадках.
Для того чтобы сделать гаражи еще более доступными в ближайшее время будет принят распорядительный документ правительства Москвы, предусматривающий компенсацию части кредитной ставки за счет средства бюджета, утверждающий ряду категорий граждан порядок предоставления субсидий. Этот порядок позволит участнику строительства внести только первоначальный взнос 105 тысяч рублей (30%) и одновременно оформить льготный кредит под 9,5% годовых на сумму 245 тысяч рублей.