Аэрофлот вновь увеличил объем затрат на строительство «Шереметьево-3»
Оценка затрат на строительство терминала D «Шереметьево-3» продолжает расти. В отчете «Аэрофлота» по МСФО за III квартал 2009 г. расходы на проект оценивались в 863,2 млн. долларов. Это на 10% больше, чем на конец I полугодия 2009 г. (785,8 млн. долларов) и на треть - по сравнению с началом года (645,8 млн. долларов).
Расходы на обслуживание кредитов, привлеченных на строительство терминала, составили за январь-сентябрь 45,3 млн. долларов
Строительство велось на кредитные средства ВТБ и ВЭБ, владеющих миноритарными пакетами акций компании – оператора проекта ОАО «Терминал» (контроль у «Аэрофлота»). Изначально лимит по кредитным линиям составлял около 500 млн. долларов, однако впоследствии не раз пересматривался, и, как сообщал заместитель гендиректора «Аэрофлота» по инвестициям и финансам Шамиль Курмашов, достиг 923 млн. долларов.
Предыдущий гендиректор «Аэрофлота» Валерий Окулов первоначально оценивал стоимость проекта в 430 млн. долларов. В ноябре терминал D был запущен в тестовом режиме, сейчас «Аэрофлот» постепенно переводит туда внутрироссийские рейсы, передает ИА ИНТЕРФАКС.
ЗАО «Пикалевский цемент» (входит в «Евроцемент груп») планирует в 2010 г. произвести 1,9 млн. тонн цемента, сообщил гендиректор предприятия Андрей Земцов на пресс-конференции в ИА Интерфакс. «Это практически выводит нас на уровень производства 2007 г., когда было выпущено более 2 млн. тонн продукции», - отметил он.
По словам А.Земцова, в 2009 г. завод фактически возобновил производство только в июне, по итогам года будет выпущено 750 тысяч тонн цемента. Таким образом, в 2010 г. объем производства планируется увеличить в 2,5 раза.
Он напомнил, что в декабре 2009 г. подписан договор с ЗАО «БазэлЦемент-Пикалево» о поставке на завод нефелинового шлама по цене 500 рублей за тонну. Всего «Пикалевский цемент» закупит в 2010 г. 1 млн. тонн шлама. «Мы планируем неукоснительно соблюдать условия соглашения», - подчеркнул А.Земцов.