Начал отбор подрядчиков по разработке ТЭО создания ширококолейной железной дороги Москва – Вена
Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин принял участие в работе наблюдательного совета совместного предприятия по реализации проекта строительства ширококолейной железной дороги от Кошице (Словакия) до Вены (Австрия), сообщает пресс-служба РЖД. По итогам работы наблюдательного совета объявлено о том, что начинается процедура квалификационного отбора подрядчиков по разработке обоснования инвестиций проекта строительства широкой колеи. Цель проекта – в соединении железнодорожной системы Европы с регионами Транссибирской магистрали, привлечении грузопотока на маршрут Азия – Россия – Центральная Европа. «Этот проект воплощает подход к развитию сотрудничества не только в сфере железнодорожного транспорта, но и в гармонизации транспортного права, более глубокой интеграции, в том числе между странами СНГ и ЕС», - отметил В.Якунин. Напомним, в мае 2009 г. ОАО «РЖД», Железные дороги Австрии, Словакии и Украины подписали резолюцию Оргкомитета проекта по продлению ширококолейной железной дороги и о начале работы СП по обоснованию инвестиций проекта.
По «Новой Голландии» может быть объявлен новый архитектурный конкурс на концепцию развития. Об этом на рождественском саммите сообщил председатель Комитета по инвестициям и стратегическим объектам Алексей Чичканов, передает ИА Росбалт.
Он сообщил, что проектная документация по территории в основном уже разработана. В ближайшее время пройдут переговоры с собственником на предмет возможности продолжения проекта его силами. Возможно, придется объявить новый конкурс.
«Не вижу большого негатива, если будет переформатирован проект в более адекватный», - сообщил А.Чичканов.
Напомним, в феврале 2009 г. тогдашний председатель КМСП Максим Соколов заявлял, что проект «Новая Голландия» развивается динамично и выполнен колоссальный объем работ. Он отмечал, что проведено полное инженерное обеспечение комплекса, укреплен фундамент Арестантской башни, построена уникальная «стена в грунте». По словам М.Соколова, были выполнены все требования КГИОП. На тот момент в проект было уже вложено 63 млн. долларов, что является 20% от бюджета проекта, который оценен в 350-380 млн. долларов.