Способ замыкания энергокольца Петербурга – 330 кВ будет определен к середине 2010 г.
Как рассказал глава Комитета по энергетике и инженерному обеспечению администрации Санкт-Петербурга Олег Тришкин, способ замыкания энергокольца 330 кВ до сих пор не найдено. Он пояснил, что рассматривавшийся первоначально вариант замыкания через новую ПС-330 кВ «Василеостровская», которая будет построена в 2010 г., оказался под сомнением: «Василеостровскую» нельзя соединить с подстанцией «Западная», так как кабель окажется перегруженным», - объяснил он.
Сейчас разработчики рассматривают два новых предложения по замыкания кольца: через дамбу и новую ПС «Зеленогорская» или со стороны ЛАЭС. Окончательно вопрос должен проясниться к середине 2010 г., сообщил О.Тришкин. «К этому моменту завершится корректировка Генеральной схемы электроснабжения Петербурга, и специалисты дадут ответ, какой вариант наиболее приемлем», - сказал он.
Мэр Москвы Юрий Лужков и его первый заместитель, руководитель Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы Владимир Ресин в рамках субботнего объезда приняли участие в торжественной церемонии открытия второй «нитки» Волоколамского туннеля.
После пуска движения по новому участку туннеля В.Ресин провел совещание в штабе строительства и реконструкции «Большой Ленинградки» на Балтийской ул. Общая длина тоннеля 1730 м, а закрытая часть – 1170 м. Максимальная глубина залегания составляет 20 м.
Реконструируемая транспортная развязка на пересечении Ленинградского пр. и Волоколамского шоссе вблизи станции метро «Сокол» является частью комплекса мероприятий по пуску движения на Ленинградском пр. и Ленинградском шоссе в бессветофорном режиме.
Реконструкция развязки включает в себя работы по реконструкции Ленинградского автодорожного тоннеля, строительство транспортного тоннеля в створе ул. Алабяна – Большая Академическая по 3-м полосам в обе стороны, также строительство эстакады для движения транспорта с бокового проезда Ленинградского пр. на Волоколамское шоссе, а также переустройство трамвайных путей с разворотом и устройством бесшумных рельсовых путей.
В настоящее время ведутся работы по сооружению Алабяно-Балтийского тоннеля, общая длина которого составит 2015 м, а перекрытая часть – 1544 м. Идут работы на самом сложном участке тоннеля по проходке под Ленинградским, Волоколамским тоннелями и действующими тоннелями метрополитена. Для этого был укреплен грунтовый массив в месте проходки, ведутся дальнейшие укрепительные работы.
Напомним, первая «нитка» туннеля – по направлению из области в центр – открылась 5 августа 2009 г. Теперь движение осуществляется в обоих направлениях.