В 2009 г. в Петербурге было построено, реконструировано и отремонтировано 700 км инженерных сетей
2009 г. оказался удачным для энергетики Санкт-Петербурга, несмотря на кризис, заявил сегодня на пресс-коференции в ИА Росбалт глава Комитета по энергетике и инженерному обеспечению (КЭИО) Олег Тришкин. «В 2009 г. мы ввели беспрецедентное количество объектов капстроительства», - сказал он.
За счет средств бюджета Санкт-Петербурга были построены и3 современные подстанции напряжением 110 кВт: ПС «Крестовскую», расположенную рядом с котельной строящегося стадиона ФК «Зенит» на Крестовском острове, и не уступающую ей по уровню технической оснащенности, ПС № 109-А «Юсуповскую» и ПС «Автозаводскую», обеспечивающую электроэнергией зону автокластера – предприятий Nissan, Hyundai и завода по производству автокомпонентов.
В то же время в рамках инвестиционной программы ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» построена ПС «Стенд», которая обеспечивает особую экономическую зону внедренческого типа. А ОАО «Ленэнерго» ввело в эксплуатацию ПС «Волковская», призванную обеспечить электроснабжением Фрунзенский радиус метро и способствовать развитию Московского и Фрунзенского районов Петербурга.
ОАО «ТГК-1» был произведен ввод новых блоков турбогенераторов на Василеостровской и Выборгской ТЭЦ. Наверстывается отставание от графика, образовавшегося в начале 2009 г., на строительстве Юго-Западной ТЭЦ. Как уточнил О.Тришкин, полностью ликвидировать отставание удастся к февралю 2010 г. и тогда ввод I очереди ТЭЦ состоится, как и было намечено в IV квартале 2010 г. Завершение строительства объекта запланировано на 2013 г.
В 2009 г. была осуществлена реконструкция системы теплоснабжения в Курортном районе – аналогичная программа была выполнена в 2008 г. на Петроградской стороне. Теперь теплоснабжение двух районов, то есть примерно 25% всех теплосетей работает при нулевом уровне дефектов. Гарантийные сроки службы труб, проложенных здесь, составляют 50 лет, подчеркнул О.Тришкин.
Кроме того, в 2009 г. в рамках программы газификации построены подводящие газопроводы к 1677 домам Петербурга, газифицированы поселки Ольгино, Кондакопшино, Можайский и Новоселки. Таким образом, город и «Газпром» полностью выполнили намеченные на этот год совместные планы.
К введенной в 2008 г. I очереди Главного коллектора с 12 выпусков неочищенных сточных вод в 2009 г. добавилось еще 32 выпуска на Октябрьской наб., Малоохтинском пр., Свердловской и Смольнинской наб. Кроме того, Водоканалом введен II этап канализационного коллектора между пос. nПесочный – пос. Новоселки и Северной станцией аэрации; выполнена реконструкция канализационного коллектора по Гражданскому пр.
ГУП «Ленсвет» выполнило работы по художественной подсветке Петропавловской крепости, пл. Искусств (I пусковой комплекс), на Стрелке В.О. (освещение Ростральных колонн), Александровского сада, пл. Победы, , зданий на Московском пр. от ул. Бассейной до пл. Победы и др.объектов.
В целом за 2009 г., энергоснабжающими организациями Петербурга выполнены работы по строительству, ремонту, реконструкции на 700 км инженерных сетей. При этом работы осуществлялись в режиме бесперебойного энергоснабжения, благодаря использованию временных схем.
Мэр Москвы Юрий Лужков и его первый заместитель, руководитель Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы Владимир Ресин в рамках субботнего объезда приняли участие в торжественной церемонии открытия второй «нитки» Волоколамского туннеля.
После пуска движения по новому участку туннеля В.Ресин провел совещание в штабе строительства и реконструкции «Большой Ленинградки» на Балтийской ул. Общая длина тоннеля 1730 м, а закрытая часть – 1170 м. Максимальная глубина залегания составляет 20 м.
Реконструируемая транспортная развязка на пересечении Ленинградского пр. и Волоколамского шоссе вблизи станции метро «Сокол» является частью комплекса мероприятий по пуску движения на Ленинградском пр. и Ленинградском шоссе в бессветофорном режиме.
Реконструкция развязки включает в себя работы по реконструкции Ленинградского автодорожного тоннеля, строительство транспортного тоннеля в створе ул. Алабяна – Большая Академическая по 3-м полосам в обе стороны, также строительство эстакады для движения транспорта с бокового проезда Ленинградского пр. на Волоколамское шоссе, а также переустройство трамвайных путей с разворотом и устройством бесшумных рельсовых путей.
В настоящее время ведутся работы по сооружению Алабяно-Балтийского тоннеля, общая длина которого составит 2015 м, а перекрытая часть – 1544 м. Идут работы на самом сложном участке тоннеля по проходке под Ленинградским, Волоколамским тоннелями и действующими тоннелями метрополитена. Для этого был укреплен грунтовый массив в месте проходки, ведутся дальнейшие укрепительные работы.
Напомним, первая «нитка» туннеля – по направлению из области в центр – открылась 5 августа 2009 г. Теперь движение осуществляется в обоих направлениях.