Ленобласть намерена развивать туристическую инфраструктуру
Сегодня состоялось заседание межведомственного координационного совета по туризму при правительстве Ленинградской области. Основной темой стало обсуждение потенциала развития туризма.
«Те первые шаги, которые мы уже предприняли, позволяют надеяться на то, что потенциал транспортной логистики, инфраструктуры и подготовки территорий позволят повысить результаты по нашей отрасли» - отметил председатель Комитета по физической культуре, спорту, туризму и молодежной политике Александр Соболенко.
Раскрывая возможности РЦП «Развитие сферы туризма и рекреации Ленинградской области на 2010-2015 гг.», начальник отдела туризма Татьяна Гаврилова определила приоритетные цели и задачи, среди которых создание условий для формирования качественной гостиничной инфраструктуры, обеспечение транспортной доступности, развитие международного сотрудничества и сети информационно-туристских центров. В настоящее время такие центры созданы в 10 районах региона. «Мы первые в России, где созданы такие центры» - отметила она.
Пример работы информационно-туристского центра Тихвина наглядно продемонстрировал целесообразность создания такой структуры. Основные направления деятельности центров: организация выставок, создание условий ля разработки экскурсионных маршрутов, информационно-аналитическая работа.
О планах создания курортной зоны на территории Ленинградской области рассказал Александр Горохов, представитель ОАО «Усть-Лужская проектно-инжиниринговая компания». По его мнению, Приозерский район является жемчужиной региона. «Лосевский курорт» может стать центром водных видов спорта Северо-Запада России, а также центром детского и молодежного отдыха.
Финансирование аэродромной сети из средств федерального бюджета в 2010 г. будет сокращено на 64% по сравнению с плановым показателем, до 24,3 млрд. рублей, сообщил замглавы Росавиации Константин Махов в ходе общественного совета о состоянии аэродромной сети.
«Состояние аэродромной сети требует финансирования из бюджета ежегодно в объеме 65-70 млрд. рублей, если и впредь этот уровень будет значительно ниже, то нам придется сокращать пропускную способность аэропортов», - сказал он.
Он отметил, что в 2009 г. в связи с оптимизацией федерального бюджета финансирование сети было сокращено с 31,3 до 21 млрд. рублей. Из-за этого не была завершена реконструкция взлетно-посадочных полос в аэропортах Самары, Южно-Сахалинска, Калининграда, Махачкалы, Магадана, установка светосигнального оборудования в аэропортах Минеральных Вод, Сыктывкара.
Затягивается реконструкция аэродромов московского авиаузла – «Шереметьево», «Внуково», «Домодедово». К.Махов сообщил, что на 2010 г. им будет направлено 4,9 млрд. рублей. Более половины этой суммы получит «Внуково» (около 3 млрд. рублей), на «Домодедово» и «Шереметьево» придется примерно по 1 млрд. рублей. При том, что московские аэропорты находятся в наилучшем состоянии, однако для поддержания аэропортовой инфраструктуры ежегодно каждый из них требует 2 млрд. рублей.
Из средств, которые запланированы на 2010 г., на Сочи будет направлено 7 млрд. рублей, Владивосток - 3,6 млрд. рублей, аэропорты Дальнего Востока и Забайкалья получат не более 2,3 млрд. рублей.
В связи с оптимизацией бюджета на 2010-2012 гг. предполагается уменьшение объема капитальных вложений на 52%, до 70 млрд. рублей. В целом ранее принятые ФЦП на 2010-2015 гг. предполагали, что в целом (с учетом частных инвестиций и средств субъектов РФ) на аэропортовую инфраструктуру будет направлено более 306 млрд. рублей, передает ИА Интерфакс.