«СУ-155» планирует в 2010 г. построить в России 1,65 млн. кв. м недвижимости
В 2010 г. группа компаний «СУ-155» намерена построить 1,1 млн. кв. м. в Москве и Подмосковье и 550 тысяч кв. м. недвижимости в других регионах России. Планируемый объем инвестиций в строительство в 2010 г. составит 29,5 млрд. рублей. Источники финансирования – бюджетные поступления разных уровней, банковские кредиты и реализация жилой и коммерческой недвижимости, сообщает пресс-служба компании.
В 2010-2011 гг. в ГК «СУ-155» планируется рост объемов строительно-монтажных работ на 18-20% за счет площадок в регионах РФ. В Москве и Московской области в 2010 г. компания начнет новые проекты в Новых Черемушках (35 тысяч кв. м), Одинцово (233,7 тысячи кв. м), Красногорском районе (211,1 тысячи кв. м), Долгопрудном (117,2 тысячи кв. м), Люберцах (84,7 тысячи кв. м), Чехове (113,4 тысячи кв. м) и др.
В регионах «СУ-155» возведет 550 тысяч кв. м жилья. Компания продолжит проекты в Нижнем Новгороде, Калининграде, Владимире, Костроме, Ярославле. В Санкт-Петербурге планируется ввести 361,4 тысячи кв. м жилья, Калининграде – 34,5 тысячи кв. м, в Нижнем Новгороде 152 тысячи кв. м.
Рост объемов строительства осуществляется путем развития собственной промышленно-строительной базы в регионах. Годовая мощность 10 заводов ЖБИ «СУ-155» по окончании их модернизации составит почти 2 млн. кв. м в год, а 4 завода по малоэтажному строительству будут ежегодно давать еще 180 тысяч кв. м жилья. За последние 4 года объем инвестиций компании в промышленность строительных материалов составил более 21 млрд. рублей.
К 300-летию юбилею Царского Села на Пушкинском шоссе у северного въезда в пригород будет завершено строительство моста через р. Кузьминку, после чего участок трассы от места ее слияния с продолжением Витебского пр. до Египетских ворот станет 6-полосным.
Как рассказал глава администрации Пушкинского района Игорь Пахоруков, в дальнейшем до 6 полос будет расширена вся магистраль до открывшейся в
Ранее предполагалось, что трасса продолжения Витебского пр. продолжится вдоль железнодорожной линии с выходом к северной окраине Пушкина. Однако сейчас эти планы были пересмотрены, в том числе в связи с проектом Детской железной дороги.
По расчетам И.Пахорукова, транспортные проблемы будут эффективно решены за счет модернизации подъездов к городу не только с востока, где закладывается микрорайон «Славянка», но и с западной стороны. Он рассказал, что уже в