Траспортно-логистическому комплексу Петербурга предложили не расти, а совершенствоваться
В Смольном состоялось очередное заседание Транспортного совета. Главной темой заседания стало обсуждение предложений по актуализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса до 2015 г., подготовленных ЗАО «НИПИ транспортного развития и транспортной инфраструктуры» (НИПИ ТРТИ). Как напомнил глава Комитета по транспорту и транзитной политике Николай Асаул, стратегия, утвержденная в 2007 г., во многом исчерпала себя, часть ее направлений были выполнены досрочно, а часть нуждается в корректировке, в том числе с учетом кризиса.
По данным, представленным заместителем гендиректора НИПИ ТРТИ Рубеном Тертеряном, падение грузопотока, с III квартала 2008 г. наблюдалось практически по всем видам транспорта.
«Во II полугодии 2009 г. падение продолжилось, хотя и низкими темпами. Но говорить о стабилизации преждевременно. Мы полагаем, что настоящего «дна» отрасль достигнет в I квартале 2010 г.», - заявил он. По прогнозу, рост объемов грузоперевозок должен начаться не раньше, чем через 3-4 года. Причем «локомотивом», согласно выводам НИПИ ТРТИ, снова станут контейнерные перевозки, в связи с чем в предложениях института отражены мероприятия по содействию организации сети складских терминалов на пути между Балтийской и Санкт-Петербургской таможнями.
Далее, по прогнозам, в рост пойдут автомобильные перевозки, что связано с возобновлением планов строительства в зоне автомобильного кластера, начиная с 2013 г. Поэтому специалисты НИПИ ТРТИ предлагают обратить внимание на необходимость изменения концепции движения грузового транспорта и решить проблему вывода маршрутов большегрузных автомобилей из центра на КАД.
Существенное увеличение пассажиропотоков в аэропорту «Пулково», по прогнозам НИПИ ТРТИ, произойдет не ранее 2015-2020 гг. «Только когда наш аэропорт действительно станет международным хабом, он сможет перехватить пальму первенства у железной дороги», - заметил Р.Тертерян. Вместе с тем, развитие скоростного сообщения на ОЖД по маршруту Петербург – Москва, при установлении конкурентоспособных цен, может, по его словам «оттянуть» от «Пулково» до 1,5 млн. пассажиров.
К 2015 г., по мнению специалистов НИПИ ТРТИ, с выходом из кризиса европейской туриндустрии, должен начать расти пасажиропоток к Морском пассажирском порту Санкт-Петербурга. Поэтому разработчики предлагают направить усилия на поддержку проекта «Морской фасад».
«Период, когда было необходимо срочно увеличивать мощности, закончился», - резюмировал Р.Тертерян. Он предложил направить стратегию развития транспортно-логистического комплекса Петербурга на выполнение к 2015 г. таких задач, как обеспечение конкурентоспособности отрасли, улучшение транспортной доступности районов города и удовлетворение потребностей отраслей экономики.
Губернатор Псковской области Андрей Турчак провел рабочее совещание, на котором обсуждался вопрос ввода в эксплуатацию очистных сооружений в Порхове. В обсуждении приняли участие председатель Комитета по делам строительства Владимир Хохлов, глава Порховского района Виктор Степанов, представители Порховского водоканала.
В.Степанов рассказал, что 3 года назад по инициативе администрации области началась реконструкция очистных сооружений канализации Порхова». На эти цели было выделено свыше 40 млн. рублей. По итогам конкурса был определен подрядчик, однако, в связи с тем, что исполнение работ затянулось, была приглашена другая компания из Московской области. Основные работы по строительству были завершены в 2008 г., но у администрации района возникли претензии к качеству объекта. Она обратилась в Псковский политехнический институт с просьбой о проведении технической экспертизы. Ее результаты будут известны в начале января 2010 г., добавил В.Хохлов.
А.Турчак подчеркнул, что экспертиза позволит объективно оценить качество выполненных работ, а также, в случае необходимости, полученные данные будут использованы в суде, с тем, чтобы обязать подрядчика устранить недоработки.
В ходе совещания было отмечено, что это только I очередь очистных сооружений, она предназначена для переработки стоков жилого сектора. По оценке специалистов, на полную мощность сооружения заработают к маю 2010 г.
Для очистки промышленных стоков необходимо строительство II очереди объекта. А.Турчак предложил синхронизировать строительство II очереди с работой по очистке русла р. Шелонь, которая будет продолжена в 2011 г.