Государственное финансирование аэродромной сети в РФ в 2010 г. будет сокращено на 64%
Финансирование аэродромной сети из средств федерального бюджета в 2010 г. будет сокращено на 64% по сравнению с плановым показателем, до 24,3 млрд. рублей, сообщил замглавы Росавиации Константин Махов в ходе общественного совета о состоянии аэродромной сети.
«Состояние аэродромной сети требует финансирования из бюджета ежегодно в объеме 65-70 млрд. рублей, если и впредь этот уровень будет значительно ниже, то нам придется сокращать пропускную способность аэропортов», - сказал он.
Он отметил, что в 2009 г. в связи с оптимизацией федерального бюджета финансирование сети было сокращено с 31,3 до 21 млрд. рублей. Из-за этого не была завершена реконструкция взлетно-посадочных полос в аэропортах Самары, Южно-Сахалинска, Калининграда, Махачкалы, Магадана, установка светосигнального оборудования в аэропортах Минеральных Вод, Сыктывкара.
Затягивается реконструкция аэродромов московского авиаузла – «Шереметьево», «Внуково», «Домодедово». К.Махов сообщил, что на 2010 г. им будет направлено 4,9 млрд. рублей. Более половины этой суммы получит «Внуково» (около 3 млрд. рублей), на «Домодедово» и «Шереметьево» придется примерно по 1 млрд. рублей. При том, что московские аэропорты находятся в наилучшем состоянии, однако для поддержания аэропортовой инфраструктуры ежегодно каждый из них требует 2 млрд. рублей.
Из средств, которые запланированы на 2010 г., на Сочи будет направлено 7 млрд. рублей, Владивосток - 3,6 млрд. рублей, аэропорты Дальнего Востока и Забайкалья получат не более 2,3 млрд. рублей.
В связи с оптимизацией бюджета на 2010-2012 гг. предполагается уменьшение объема капитальных вложений на 52%, до 70 млрд. рублей. В целом ранее принятые ФЦП на 2010-2015 гг. предполагали, что в целом (с учетом частных инвестиций и средств субъектов РФ) на аэропортовую инфраструктуру будет направлено более 306 млрд. рублей, передает ИА Интерфакс.
Квартиры в новых домах, реализуемые из собственности застройщика, можно рассматривать как самостоятельный сектор рынка недвижимости – так называемую «новую вторичку». Как подчеркнула на семинаре в рамках «Жилищного проекта» заместитель гендиректора ЗАО «Строительная компания «Темп» Татьяна Гунько, в период кризиса этот вид жилья обладает существенными преимуществами, которые уже оценены покупателями. В октябре 2009 г. в Петербурге объем продаж «новой вторички» на 10% превысил показатель того же периода 2008 г.
Как напомнила Т.Гунько, при приобретении жилья по договору долевого участия, независимо от его формы, покупатель в период кризиса сталкивается с риском задержки как сдачи объекта, так и его подключения к инфраструктуре. Жилье же, приобретаемое на вторичном рынке, часто имеет изношенную инженерию, а также нуждается в тщательной проверке юридической «чистоты».
По статистике, 1-комнатная квартира площадью 36 кв. м в Санкт-Петербурге на первичном рынке стоит в среднем 2,36 млн. рублей, на вторичном – 2,57 млн. В «новой вторичке» аналогичный объект обходится дороже – 2,8-2,9 млн. рублей. Однако, приобретая квартиру, на которую оформлено право собственности, клиент имеет возможность сразу же вселиться в жилье с работающим лифтом, подключенным электричеством, с благоустроенной окружающей территорией.
«Новую вторичку» в Санкт-Петербурге предлагают лишь несколько компаний. Доля такой недвижимости эконом- и бизнес-класса в общем объеме продаж на рынке Петербурга составляет 5-10%.
Как рассказала Т.Гунько АСН-инфо, СК «Темп» реализует квартиры только с оформленным правом собственности на застройщика. В декабре компания начала продажи в 4-м доме жилого комплекса на углу ул. Коллонтай и ул. Бадаева, а в I квартале 2010 г. – будет сдан последний, 5-ый дом комплекса.