«Строительный трест» намерен построить складской комплекс у КАД
В 2010 г. ЗАО «Строительный трест» начнет реализацию логистического проекта во Всеволожском районе Ленобласти, близ трассы КАД. На территории около 2 га предполагается возвести теплый и холодный склады для коммерческого использования. Об этом рассказал на пресс-конференции заместитель гендиректора компании Беслан Берсиров.
Участок находится рядом с промышленным комплексом «Ржевка», который возведен компанией на территории 5 га по адресу Рябовское шоссе 120 (Красногвардейский район Санкт-Петербурга). За 3 года после приобретения этой территории компания развернула на ней производственные линии для монтажа металлоконструкций, изготовления сэндвич-панелей и профнастила, металлопластиковых и фасадных конструкций, а также завод по производству товарного бетона и растворов.
Кроме того, в Выборгском районе Ленобласти на трассе Зеленогорск – Поляны «Строительный трест» осуществляет реконструкцию базы отдыха, получившую название «Аврора-Клуб». Здесь в 2010 г. будет построен ресторанный комплекс. Объект рассчитан на 300 отдыхающих.
Общественно-деловой проект компаний «Тригранит» (Венгрия) и «Телеград» предусматривает сохранение зданий депо бывшего трампарка им. Леонова, которое известно тем, что именно здесь парковались первые трамваи Петербурга, произведенные американской Westinghouse по заказу городской думы в
Как рассказал исполнительный директор компании «Телеград» Семен Краснов, венгерские партнеры с пониманием отнеслись к идее сохранения памятников промышленной архитектуры. Более того, российских проектировщиков пригласили посетить аналогичный музей в Будапеште, в котором была создана первая трамвайная сеть в континентальной Европе.
Однако судьба петербургского музея пока остается неопределенной, говорит С.Краснов. С одной стороны, Комитет по культуре правительства Санкт-Петербурга ходатайствует о придании музею городского статуса (сегодня он является ведомственным, и у ГУП «Горэлектротранс» не хватает средств на его содержание), что «Тригранит» вполне одобряет. С другой стороны, проект общественно-делового комплекса предусматривает полный демонтаж трамвайных путей. Таким образом, туристические экскурсии на исторических трамваях станут невозможными.
Однако, как рассказал С.Краснов, существует инициатива общественного Музея блокадного трамвая, расположенного в Кировском районе (Автово). Предлагается объединить коллекции двух музеев, что даст возможность продолжить туристические экскурсии на исторических трамваях.