Столичные власти изменили порядок предоставления земельных участков под строительство паркингов
Мэр Юрий Лужков своим распоряжением уполномочил Департамент земельных ресурсов Москвы готовить и издавать правовые акты правительства Москвы о предоставлении земельных участков на период проектирования и строительства объектов гаражного назначения.
Ранее подготовкой этих решений занимался Департамент дорожно-мостового строительства, а изданием распоряжений Правительства Москвы – руководитель Комплекса градостроительной политики.
В документе уточняется, что земельные участки, принадлежащие городу, и участки, права собственности на которые не разграничены, предоставляются под объекты гаражного назначения (стоянки, боксы, многоэтажные и подземные паркинги) на условиях аренды.
При этом для участков, включенных в программу «Народный гараж», вводится льготная ставка аренды – 1 рубль за 1 кв. м в год, сообщает пресс-служба Департамента имущества столицы.
Для московского рынка новостроек главным событием уходящего года стало возвращение в столицу проектов эконом-класса.
Как отмечает Елена Балабанова, генеральный директор компании Veritas: «В последние годы неоднократно говорилось о том, что эконом-класс фактически вытесняется за пределы города. Последним крупным проектом этого класса, реализованным в сложившихся районах Москвы был микрорайон «Волжский», который строился еще в середине 2000-х гг. на юго-востоке города. Все остальные аналогичные проекты реализовывались на окраинах – хоть и в границах столицы, но за пределами МКАД. Новой тенденцией рынка новостроек стало появление на внутренних территориях города не только отдельных домов, но и новых микрорайонов эконом-класса. Первым из них стал микрорайон «Марфино», возводящийся на северо-востоке города».
«Кризисный
Московский рынок новостроек пока еще далек от восстановления. Можно предполагать, что именно проекты эконом-класса в немалой степени способны содействовать данному процессу. Надо полагать четырьмя проектами, вышедшими в продажу или заявленными на протяжении