Цена реконструкции Большого Петровского моста может оказаться на 55% ниже проектной
Стали известны компании, допущенные к конкурсу на реконструкцию Большого Петровского моста. Лучшим предложением стала заявка ОАО «Мостострой №6» построить мост за 670 млн. рублей, пишет газета «Деловой Петербург».
В марте 2009 г. гендиректор ЗАО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин оценил этот проект в 1,5 млрд. рублей. КБДХ на объявленном в октябре конкурсе на реконструкцию моста указал начальную цену в 930 млн. рублей.
Ранее крупные дорожные компании указывали на существенное занижение цен малоизвестными фирмами, призывая власти законодательно ограничить демпинг. Теперь скидки предлагает один из крупнейших игроков.
В 2009 г. госзаказчики повсеместно добиваются как минимум 30–процентных скидок от первоначальных смет. «При проведении конкурса мы никак не можем повлиять на демпинг, и наша задача как заказчика следить за ходом выполнения работ, а в случае отступления от контрактных обязательств — принимать жесткие меры», — заявили в КБДХ.
Петербургские мосты стали в 2009 г. одними из жертв секвестрирования бюджета. Отложено строительство Ново–Адмиралтейского моста и моста через остров Серный на Васильевский. Деньги остались лишь на небольшие мосты, и чиновники сосредоточились на транспортном обеспечении Крестовского острова.
Состоялось подписание Соглашения о взаимодействии между Минэнерго России и Фондом содействия развитию жилищного строительства. Документ подписали министр Сергей Шматко и гендиректор Фонда Александр Браверман.
Основными задачами в рамках Соглашения являются стимулирование развития энергоэффективных, энергосберегающих и экологически чистых технологий и материалов, систем электро,- тепло- и газоснабжения с их применением в жилищном строительстве.
Соглашение предусматривает оказание содействия развитию рынка земельных участков, предоставляемых для комплексного освоения в целях жилищного и иного строительства, в том числе путем их обеспечения объектами инженерной инфраструктуры.
Для решения этих задач стороны договорились координировать программы комплексного развития территорий субъектов РФ, систем коммунальной инфраструктуры МО, а также инвестиционные программы естественных монополий в части электро- и газоснабжения. Будет налажено взаимодействие при утверждении инвестпрограмм с целью обеспечения земельных участков Фонда РЖС объектами инженерной инфраструктуры.
Как отметил С.Шматко: «Подписание Соглашения – шаг к практической реализации программы энергоэффективности. Возможно, сотрудничество распространится на многие регионы. В ситуации финансово-экономического кризиса сетевые компании должны активно работать с рынком, и в этом плане Фонд является выгодным партнером». Также он отметил, что работа в рамках Соглашения позволит сетевым компаниям на долгосрочной основе планировать инвестиционные программы. «Основной экономический эффект выразится в ожидаемой и прогнозируемой оптимизации затрат и издержек», – подчеркнул министр.
По его словам, Соглашение является конкретным шагом в реализации программы действий по повышению энергоэффективности российской экономики. «Здесь у нас проработаны конкретные схемы взаимодействия, и для Минэнерго программа взаимодействия с Фондом РЖС является достаточно перспективной» – отметил С.Шматко.
Как подчеркнул А.Браверман, экономический эффект сотрудничества выразится в удешевлении подсоединения к электрическим сетям. «Соответственно будет оказано позитивное влияние на снижение цены
Минэнерго России и Фонд РЖС планируют взаимодействовать в сфере энергосберегающих технологий, используемых в жилищном и промышленном строительстве, и в плановом порядке осваивать новые территории для строительства, прежде всего, жилья экономического класса, в первую очередь – малоэтажного, отметил А.Браверман. Он также напомнил, что техприсоединение и доступ к инженерной инфраструктуре являются одними из главных ограничителей в развитии жилья эконом-класса, сообщает пресс-служба Минэнерго.