М.Соколов возглавил Департамент промышленности и инфраструктуры правительства РФ
«Мы очень рады за нашего коллегу. Максим Соколов показал себя как эффективный менеджер и уже приступил к своим новым обязанностям», - заявила, открывая заседания городского правительства, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Бывший глава Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Смольного, а в течение последнего месяца – член правительства города и глава Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли назначен директором Департамента промышленности и инфраструктуры правительства РФ, сообщила она.
На своем новому посту М.Соколов сменил Александра Мишарина, назначенного недавно губернатором Свердловской области. В то же время должность кресло главы КЭРППиТ в Смольном пока остается не занятым. «Подобрать нового главу комитета будет непросто. Наша задача найти человека, который подольше задержится на этом посту», - заметила В.Матвиенко. С сегодняшнего дня исполнение обязанностей председателя КЭРППиТ возложено на первого заместителя председателя КЭРППиТ Игоря Илюхина.
Общественно-деловой проект компаний «Тригранит» (Венгрия) и «Телеград» предусматривает сохранение зданий депо бывшего трампарка им. Леонова, которое известно тем, что именно здесь парковались первые трамваи Петербурга, произведенные американской Westinghouse по заказу городской думы в
Как рассказал исполнительный директор компании «Телеград» Семен Краснов, венгерские партнеры с пониманием отнеслись к идее сохранения памятников промышленной архитектуры. Более того, российских проектировщиков пригласили посетить аналогичный музей в Будапеште, в котором была создана первая трамвайная сеть в континентальной Европе.
Однако судьба петербургского музея пока остается неопределенной, говорит С.Краснов. С одной стороны, Комитет по культуре правительства Санкт-Петербурга ходатайствует о придании музею городского статуса (сегодня он является ведомственным, и у ГУП «Горэлектротранс» не хватает средств на его содержание), что «Тригранит» вполне одобряет. С другой стороны, проект общественно-делового комплекса предусматривает полный демонтаж трамвайных путей. Таким образом, туристические экскурсии на исторических трамваях станут невозможными.
Однако, как рассказал С.Краснов, существует инициатива общественного Музея блокадного трамвая, расположенного в Кировском районе (Автово). Предлагается объединить коллекции двух музеев, что даст возможность продолжить туристические экскурсии на исторических трамваях.