Препятствий для сноса ЦДХ более не существует
Федеральные и столичные власти договорились о новом строительстве на участке более
Градостроительный проект на месте ЦДХ появился в марте
Теперь В.Путиным подписано распоряжение, регламентирующее проект комплексного освоения территории ЦДХ. Федеральное правительство согласилось с предложением правительства Москвы, Минэкономразвития и Минкультуры реализовать здесь градостроительный проект. По его завершении федералам достанется новое здание для размещения Третьяковской галереи, часть объекта (38,83 тысячи кв. м) отойдет Москве. В.Путин поручил Росимуществу и Минкультуры заключить со столичным правительством соглашение о взаимных обязательствах согласовывать проект планировки территории и архитектурно-планировочное решение нового здания.
Опрошенные участники рынка недвижимости уверены, что ЦДХ осилит лишь «Интеко». В пресс-службе компания заявили, что в новых экономических условиях говорить о рассматриваемых раньше проектах преждевременно. «В случае проведения инвестконкурса компания будет изучать предложение с точки зрения его инвестиционной привлекательности», - отметил пресс-секретарь «Интеко» Геннадий Теребков.
Общественно-деловой проект компаний «Тригранит» (Венгрия) и «Телеград» предусматривает сохранение зданий депо бывшего трампарка им. Леонова, которое известно тем, что именно здесь парковались первые трамваи Петербурга, произведенные американской Westinghouse по заказу городской думы в
Как рассказал исполнительный директор компании «Телеград» Семен Краснов, венгерские партнеры с пониманием отнеслись к идее сохранения памятников промышленной архитектуры. Более того, российских проектировщиков пригласили посетить аналогичный музей в Будапеште, в котором была создана первая трамвайная сеть в континентальной Европе.
Однако судьба петербургского музея пока остается неопределенной, говорит С.Краснов. С одной стороны, Комитет по культуре правительства Санкт-Петербурга ходатайствует о придании музею городского статуса (сегодня он является ведомственным, и у ГУП «Горэлектротранс» не хватает средств на его содержание), что «Тригранит» вполне одобряет. С другой стороны, проект общественно-делового комплекса предусматривает полный демонтаж трамвайных путей. Таким образом, туристические экскурсии на исторических трамваях станут невозможными.
Однако, как рассказал С.Краснов, существует инициатива общественного Музея блокадного трамвая, расположенного в Кировском районе (Автово). Предлагается объединить коллекции двух музеев, что даст возможность продолжить туристические экскурсии на исторических трамваях.