Реализовав опцион, ВТБ получил контроль в «Системе-Галс»
ОАО «Система-Галс» объявила об изменении доли ОАО «Банк ВТБ» в уставном капитале компании с 19,74% до 51,24%. Увеличение доли ОАО Банк ВТБ произошло в результате реализации опциона, являвшегося вторым этапом сделки между АФК «Система» и ОАО Банк ВТБ. Также в результате исполнения опциона доля ЗАО «Галс-Финанс» в уставном капитале компании уменьшилась с 39,65% до 8,15%.
Напомним, в апреле АФК «Система», владевшая контрольным пакетом акций «Системы-Галс», договорилась о продаже 51% акций девелопера ВТБ за 60 рублей на условиях реструктуризации долга. На первом этапе сделки ВТБ за 30 рублей приобрел 19,5% акций «Системы-Галс» и получил call-опцион на выкуп еще 31,5% акций за 30 рублей.
Банк и корпорация подписали соглашение, которое определяет условия их сотрудничества по ряду инвестиционных проектов «Системы-Галс», а также прекращает все обязательства и гарантии группы «Система» в отношении долга девелопера перед ВТБ.
Общественно-деловой проект компаний «Тригранит» (Венгрия) и «Телеград» предусматривает сохранение зданий депо бывшего трампарка им. Леонова, которое известно тем, что именно здесь парковались первые трамваи Петербурга, произведенные американской Westinghouse по заказу городской думы в
Как рассказал исполнительный директор компании «Телеград» Семен Краснов, венгерские партнеры с пониманием отнеслись к идее сохранения памятников промышленной архитектуры. Более того, российских проектировщиков пригласили посетить аналогичный музей в Будапеште, в котором была создана первая трамвайная сеть в континентальной Европе.
Однако судьба петербургского музея пока остается неопределенной, говорит С.Краснов. С одной стороны, Комитет по культуре правительства Санкт-Петербурга ходатайствует о придании музею городского статуса (сегодня он является ведомственным, и у ГУП «Горэлектротранс» не хватает средств на его содержание), что «Тригранит» вполне одобряет. С другой стороны, проект общественно-делового комплекса предусматривает полный демонтаж трамвайных путей. Таким образом, туристические экскурсии на исторических трамваях станут невозможными.
Однако, как рассказал С.Краснов, существует инициатива общественного Музея блокадного трамвая, расположенного в Кировском районе (Автово). Предлагается объединить коллекции двух музеев, что даст возможность продолжить туристические экскурсии на исторических трамваях.