Кризис научил управляющих офисной недвижимостью экономить
По оценке начальника отдела управления и эксплуатации Maris Properties Евгении Скачковой, помимо экономических проблем, кризис предоставил управляющим компаниям бизнес-центров и некоторые преимущества. В частности, подрядчики, которых ранее трудно было привлечь к обслуживанию небольших офисных комплексов класса B, теперь охотно предлагают свои услуги, отметила она в ходе круглого стола.
По словам гендиректора УК «Сенатор» Андрея Пушкарского, кризис также вынуждает подрядчиков соглашаться на снижение оплаты услуг. Обострившаяся конкуренция позволяет УК выбирать. По словам гендиректора компании «Praktis. Управление и эксплуатация» Анны Деркач, на снижение оплаты услуг соглашаются и иностранные подрядчики. За счет такой экономии, по оценке гендиректора компании «ДЭН VMB Trust» Юрия Кольцова, УК удается снизить расходы на 10-15%.
Другими средствами экономии для УК является модернизация систем тепло- и электроснабжения, позволяющая повышать энергоэффективность за счет гибкого регулирования в зависимости от потребностей арендаторов. Компания «БТК-Девелопмент», управляющая бизнес-центрами класса А, внедрила систему диспетчеризации тепло-, электроснабжения, кондиционирования и вентиляции, что дало существенную экономию.
УК также прибегают к экономии на рабочей силе. ГК «Сплав» сократила персонал на 20%, однако намерена восстановить численность после улучшения экономической ситуации, сообщает начальник отдела маркетинга компании Лидия Пашкова. Компания Praktis снизила численность персонала только в центральном офисе, а на объектах предприняла частичную ротацию в целях повышения качества.
Госкомпания «Российские автомобильные дороги» в 2010 г. планирует начать привлекать средства, используя различные финансовые инструменты, сообщил заместитель министра транспорта РФ Олег Белозеров.
Он отметил, что 25 ноября пройдет наблюдательный совет компании, в ходе которого планируется утвердить программу работы на 2010 г. В ней, в частности, будут прописаны основные параметры работы, в том числе объемы строительства и реконструкции дорог и необходимые объемы денежных средств. «Мы не исключаем, что будем привлекать денежные средства, используя любые возможные механизмы – кредиты, облигации, инфраструктурные облигации», - сказал О.Белозеров. Общий объем средств, которые потребуются «Автодору» в 2010 г., также будет утвержден в ходе заседания.
По его словам, в 2010 г. будет объявлено как минимум 2 конкурса на концессионное строительство и управление участками автодорог: речь идет об участке трассы «Дон», а также участке дороги Москва – Санкт-Петербург со стороны Северной столицы.