Фонд РЖС проведет в 2010 г. серию конкурсов на комплексную малоэтажную застройку
Фонд содействия развитию жилищного строительства проведет в 2010 г. серию конкурсов, целью которых является разработка новых градостроительных и инженерно-технических решений для комплексной малоэтажной жилой застройки, сообщает пресс-служба Фонда.
Первый из них будет проведен по результатам уже объявленного Фондом конкурса «Дом XXI века» на основе лучших идеей малоэтажных домов различных типов, предложенных победителями во всех номинациях.
Конечной целью нового конкурса станет подготовка полных комплектов проектной документации малоэтажных жилых домов различного типа с вариантами конструктивных и инженерных систем при авторском сопровождении лауреатов «Дома XXI века».
Со своей стороны Фонд РЖС обеспечит сопровождение экспертизы проектов. Подготовленные комплекты проектной документации будут предлагаться застройщикам земельных участков Фонда для дальнейшего применения при строительстве.
Следующим этапом станет проведение международного градостроительного конкурса на разработку новых градостроительных и инженерно-технических решений для комплексной малоэтажной жилой застройки. Его задача – определение новых видов транспортного и общественного обслуживания районов малоэтажной застройки, поиск экономически эффективных приемов ее инженерного обеспечения.
Полученные по итогам всех конкурсов решения Фонд намерен использовать при подготовке заданий для разработки проектов планировки земельных участков малоэтажной застройки, разработки предложений по инженерному обеспечению территорий, где расположены участки Фонда РЖС, предназначенные для комплексного освоения под малоэтажное жилищное строительство.
Кроме того, конкурсные проектные изыскания будут применяться в качестве методических материалов для соответствующих органов территориального планирования в МО субъектов РФ.
Общественно-деловой проект компаний «Тригранит» (Венгрия) и «Телеград» предусматривает сохранение зданий депо бывшего трампарка им. Леонова, которое известно тем, что именно здесь парковались первые трамваи Петербурга, произведенные американской Westinghouse по заказу городской думы в
Как рассказал исполнительный директор компании «Телеград» Семен Краснов, венгерские партнеры с пониманием отнеслись к идее сохранения памятников промышленной архитектуры. Более того, российских проектировщиков пригласили посетить аналогичный музей в Будапеште, в котором была создана первая трамвайная сеть в континентальной Европе.
Однако судьба петербургского музея пока остается неопределенной, говорит С.Краснов. С одной стороны, Комитет по культуре правительства Санкт-Петербурга ходатайствует о придании музею городского статуса (сегодня он является ведомственным, и у ГУП «Горэлектротранс» не хватает средств на его содержание), что «Тригранит» вполне одобряет. С другой стороны, проект общественно-делового комплекса предусматривает полный демонтаж трамвайных путей. Таким образом, туристические экскурсии на исторических трамваях станут невозможными.
Однако, как рассказал С.Краснов, существует инициатива общественного Музея блокадного трамвая, расположенного в Кировском районе (Автово). Предлагается объединить коллекции двух музеев, что даст возможность продолжить туристические экскурсии на исторических трамваях.