В Совет Федерации направлено ходатайство о расширении границ Петербурга за счет намыва
Законодательное собрание Санкт-Петербург направило в Совет Федерации РФ обращение с просьбой утвердить изменение географической границы субъекта РФ. Проект обращения был внесен губернатором Валентиной Матвиенко.
Расширение границ города связано с реализацией проекта «Новый берег» в Курортном районе, предусматривающего намыв территории 376,92 га в промежутке между КЗС и устьем р. Приветная.
Помимо создания возможности для строительства жилой недвижимости, проект предполагает санацию заболоченного и запущенного побережья залива, обустройство на участке Лисий Нос – Сестрорецк дополнительных береговых, в том числе пляжных зон, по длине превышающих в несколько раз современную протяженность береговой линии. Предполагается также строительство новых прогулочных набережных и причалов для маломерных судов.
В.Матвиенко сообщила, что 13 ноября ходатайство об изменении границы города за счет участка Водного фонда РФ было согласовано с премьер-министром РФ Владимиром Путиным.
Обращение в Совет Федерации подписано совместно губернатором и председателем ЗакС Вадимом Тюльпановым.
Общественно-деловой проект компаний «Тригранит» (Венгрия) и «Телеград» предусматривает сохранение зданий депо бывшего трампарка им. Леонова, которое известно тем, что именно здесь парковались первые трамваи Петербурга, произведенные американской Westinghouse по заказу городской думы в
Как рассказал исполнительный директор компании «Телеград» Семен Краснов, венгерские партнеры с пониманием отнеслись к идее сохранения памятников промышленной архитектуры. Более того, российских проектировщиков пригласили посетить аналогичный музей в Будапеште, в котором была создана первая трамвайная сеть в континентальной Европе.
Однако судьба петербургского музея пока остается неопределенной, говорит С.Краснов. С одной стороны, Комитет по культуре правительства Санкт-Петербурга ходатайствует о придании музею городского статуса (сегодня он является ведомственным, и у ГУП «Горэлектротранс» не хватает средств на его содержание), что «Тригранит» вполне одобряет. С другой стороны, проект общественно-делового комплекса предусматривает полный демонтаж трамвайных путей. Таким образом, туристические экскурсии на исторических трамваях станут невозможными.
Однако, как рассказал С.Краснов, существует инициатива общественного Музея блокадного трамвая, расположенного в Кировском районе (Автово). Предлагается объединить коллекции двух музеев, что даст возможность продолжить туристические экскурсии на исторических трамваях.