«Северный город» открывает продажи в новом проекте «Дом у Речного вокзала»
С середины декабря 2009 г. компания «Северный город», входящая в Холдинг RBI, открывает продажи в новом жилищном проекте «Дом у Речного вокзала»в Невском районе Санкт-Петербурга, сообщает пресс-служба компании.
«Дом у Речного вокзала» на углу ул. Шелгунова и Бабушкина строится в пешеходной доступности от станций метро «Ломоносовская» и «Пролетарская». 25-этажный монолитно-кирпичный дом рассчитан на 545 квартир. Планируемый объем инвестиций - около 60 млн. долларов.
Дом будет построен по стандарту «Квартиры для среднего класса». Он предполагает качественные стройматериалы, современные технологии, новые инженерные коммуникации, система видеонаблюдения, улучшенная теплоизоляция, удобные планировки, эфирное и кабельное телевидение. В доме предусмотрено по 3 лифта в каждом подъезде, подземный 2-уровневый паркинг и большие входные группы.
В доме будут квартиры различных площадей – от маленьких студий (минимальная площадь – 28,7 кв. м) до больших 3-комнатных (максимальная площадь – 75,7 кв. м). Квартиры сдаются готовыми под чистовую отделку.
Проект дома выполнен в форме полукольца, что по завершению строительства позволит создать уютный внутренний двор на стилобате здания. На первом этаже дома расположатся коммерческие помещения. По завершении строительства придомовая территория будет благоустроена: появится детская площадка и площадка отдыха взрослых, будут посажены деревья, обустроены газоны. Срок сдачи проекта – IV квартал 2012 г.
Общественно-деловой проект компаний «Тригранит» (Венгрия) и «Телеград» предусматривает сохранение зданий депо бывшего трампарка им. Леонова, которое известно тем, что именно здесь парковались первые трамваи Петербурга, произведенные американской Westinghouse по заказу городской думы в
Как рассказал исполнительный директор компании «Телеград» Семен Краснов, венгерские партнеры с пониманием отнеслись к идее сохранения памятников промышленной архитектуры. Более того, российских проектировщиков пригласили посетить аналогичный музей в Будапеште, в котором была создана первая трамвайная сеть в континентальной Европе.
Однако судьба петербургского музея пока остается неопределенной, говорит С.Краснов. С одной стороны, Комитет по культуре правительства Санкт-Петербурга ходатайствует о придании музею городского статуса (сегодня он является ведомственным, и у ГУП «Горэлектротранс» не хватает средств на его содержание), что «Тригранит» вполне одобряет. С другой стороны, проект общественно-делового комплекса предусматривает полный демонтаж трамвайных путей. Таким образом, туристические экскурсии на исторических трамваях станут невозможными.
Однако, как рассказал С.Краснов, существует инициатива общественного Музея блокадного трамвая, расположенного в Кировском районе (Автово). Предлагается объединить коллекции двух музеев, что даст возможность продолжить туристические экскурсии на исторических трамваях.