«Красивая Земля» выводит на рынок 7 новых проектов поселков без подряда
Девелоперская компания «Красивая Земля» выводит на рынок 7 новых коттеджных поселков без подряда. Общая площадь территории проектов составляет около
3 коттеджных поселка расположены по Симферопольскому шоссе – в 47, 54 и
Все поселки организуются в вблизи лесов, рек и озер. Площадь предлагаемых участков составляет от 6 до 20 соток. Всего в рамках этих проектов на рынок выводятся более 5 тысяч новых участков без подряда. На территории всех поселков предполагается строительство заборов по периметру, внутрипоселковых дорог, а также магазинов, спортивных площадок и скверов.
«2009 г. показал, что рынок участков без подряда очень перспективен, - говорит исполнительный директор компании Илья Сапунов. – В течение всего года в этом сегменте наблюдался активный покупательский спрос. И можно говорить, что до насыщения рынка пока еще далеко».
Он отмечает, что с выводом на рынок новых проектов значительно расширяется география деятельности компании. Если до сих пор «Красивая Земля» работала в сегменте поселков эконом-класса, то ряд новых проектов можно отнести к категории бизнес-класса.
Общественно-деловой проект компаний «Тригранит» (Венгрия) и «Телеград» предусматривает сохранение зданий депо бывшего трампарка им. Леонова, которое известно тем, что именно здесь парковались первые трамваи Петербурга, произведенные американской Westinghouse по заказу городской думы в
Как рассказал исполнительный директор компании «Телеград» Семен Краснов, венгерские партнеры с пониманием отнеслись к идее сохранения памятников промышленной архитектуры. Более того, российских проектировщиков пригласили посетить аналогичный музей в Будапеште, в котором была создана первая трамвайная сеть в континентальной Европе.
Однако судьба петербургского музея пока остается неопределенной, говорит С.Краснов. С одной стороны, Комитет по культуре правительства Санкт-Петербурга ходатайствует о придании музею городского статуса (сегодня он является ведомственным, и у ГУП «Горэлектротранс» не хватает средств на его содержание), что «Тригранит» вполне одобряет. С другой стороны, проект общественно-делового комплекса предусматривает полный демонтаж трамвайных путей. Таким образом, туристические экскурсии на исторических трамваях станут невозможными.
Однако, как рассказал С.Краснов, существует инициатива общественного Музея блокадного трамвая, расположенного в Кировском районе (Автово). Предлагается объединить коллекции двух музеев, что даст возможность продолжить туристические экскурсии на исторических трамваях.