На развитие инфраструктуры музея-заповедника «Кижи» будет направлено 3,1 млрд. рублей
Совместное заседание архитектурно-градостроительного совета Минстроя Карелии и научно-экспертного совета по культурному наследию Минкультуры региона было посвящено вопросу развития инфраструктуры острова Кижи.
С докладом об основных этапах реализации плана мероприятий по сохранению ансамбля Кижского погоста выступила замдиректора ФГУК «Государственный историко-архитектурный и этнографический музей-заповедник «Кижи» Елена Орлова. Она отметила, что сейчас идет строительство грузового причала, готовится техзадание на разработку проектно-сметной документации комплекса утилизации отходов. Заключен договор техприсоединения объектов музея к электросетям «Карелэнерго». Разработана, проходит согласования и будет направлена на госэкспертизу проектная документация здания административно-общественного центра на острове.
Общий объем финансирования, предусмотренный Планом мероприятий по сохранению ансамбля Кижского погоста и развитию инфраструктуры музея-заповедника составляет более 3,1 млрд. рублей. В эту сумму входят ассигнования из федерального и республиканского бюджетов, а также средства самого музея.
Так, на строительство объектов инженерно-технической инфраструктуры (грузовой причал, комплекс утилизации отходов, выполнение работ по электроснабжению, инженерные коммуникации) запланировано почти 918 млн. рублей.
На строительство объектов инфраструктуры (2008-2014 гг.), в число которых входят здание административно-общественного центра на острове, реконструкция здания бывших ремесленных мастерских под фондохранилище в Петрозаводске и строительство автомобильной дороги от Великой Губы до дер. Оятевщина, протяженностью 42 км, выделяется свыше 1,4 млрд. рублей. Из них большая часть средств – 1,356 млрд. рублей – приходится на сооружение дороги. Непосредственно на комплексную реставрацию архитектурного ансамбля Кижского погоста предусматривается 334 млн. рублей.
По информации заказчика, до конца декабря 2009 г. поступившие средства федерального бюджета будут освоены в полном объеме.
Во время обсуждения вопроса руководству музея было предложено рассмотреть вопрос о едином собственнике объектов электросетевого хозяйства при создании наружных сетей электроснабжения до Кижей и непосредственно на самом острове. Администрации Петрозаводска рекомендовано взять на контроль и ускорить решение вопроса о выдаче разрешения на земляные работы по строительству фондохранилища.
С осени 2008 г. на рынке складской недвижимости Санкт-Петербурга отмечается значительное уменьшение средних объемов арендуемых площадей, а также сокращение сроков аренды. Если летом 2008 г. владельцы крупных логистических комплексов класса А отклоняли заявки на аренду площадей менее 5 тысяч кв. м на срок менее 7-10 лет, то в настоящее время арендодатели соглашаются на нарезку от 200 кв. м. Средняя площадь арендуемых складских помещений, как сообщила глава отдела индустриальной недвижимости Astera St.Petersburg Вера Бойкова на круглом столе в «Строительном еженедельнике», составляет в настоящее время 1,5-3 тысяч кв. м.
Она напоминает, что девелоперы универсальных складских комплексов с крупными объемными характеристиками рассчитывали на позитивную конъюнктуру рынка международных перевозок. «Такие комплексы были рассчитаны чаще только на хранение, но не на дистрибуцию», - отмечает старший консультант отдела стратегического консалтинга Knight Frank St.Petersburg Леонид Захаров. По его оценке, объемные «коробки» труднее всего поддаются делению на малые площади и, тем более, реконцепции.
В более выигрышном положении оказались девелоперы, не зависевшие от кредитов в валюте и предусмотревшие возможность гибкого использования построенной недвижимости. Так, холдинг «УИМП» еще накануне наступления кризиса пересмотрел складской проект в Кудрово, вблизи ТК «Мега», в пользу многофункционального комплекса, в котором разработана технология гибкого сокращения или увеличения торгового, выставочного и складского сегментов, рассказала гендиректор ООО «УИМП-Брокеридж» Гульнара Музафарова.
Она отметила, что складские услуги в настоящее время предоставляют также предприятия, планы которых по перебазированию из центральных районов города в связи с кризисом не осуществились. Впрочем, такие складские помещения не относятся к качественному предложению.
По мнению гендиректора компании «Стрек. Металлические здания» Дениса Васильчука, изготовление складских помещений по заказу клиента остается востребованным. «Предприниматели, которые не смогли найти подходящий склад, в итоге не редко предпочитают заказать проект под свои потребности», - отмечает он.
«Участникам российского рынка логистики предстоит еще долго учиться у европейских коллег», - считает ведущий эксперт-аналитик департамента консалтинга петербургского филиала GVA Sawyer Владислав Фадеев. По его данным, в странах Западной Европы заполняемость складов в период кризиса сократилась всего на 2-3%, что связано с устойчивостью сформированных логистических цепочек. Прочность отношений между поставщиками и транспортировщиками позволяет избежать миграции арендаторов и сокращению заполняемости, отмечает эксперт.
Кроме того, как отметили Л.Захаров и Д.Васильчук, в европейских странах, в особенности в Германии, девелоперы логистической недвижимости предпочитают качество складских комплексов объему, а также используют разнообразные способы минимизации издержек.