«Мир недвижимости» и BSGV начали сотрудничество в сфере ипотеки
Компания «Мир недвижимости» начала сотрудничество с Банком Сосьете Женераль Восток (BSGV) и теперь будет выступать в качестве ипотечного брокера.
«У клиентов теперь нет необходимости самостоятельно заниматься оформлением ипотеки. Наша компания получила право представлять интересы клиента в BSGV. Весь процесс от начала подачи заявления в банк и до вынесения решения по ипотечному кредиту теперь будут контролировать специалистами «Мира недвижимости». Это обеспечит клиентам экономию времени и индивидуальный подход», – говорит директор по развитию компании Андрей Вересов. Сотрудничество с банком является для компании стратегически важным, поскольку на сегодня BSGV – один из немногих банков, выдающих ипотеку на квартиры в строящихся домах.
Партнеры-застройщики компании работают по 214-му закону или предлагают квартиры в уже построенных домах. Это является не только одним из обязательных условий для присвоения объекту знака «Правильный Выбор», но и условием для сотрудничества с наиболее крупными и надежными банками страны. Под брендом «Правильный выбор» компания собрала уже более 30 проектов ведущих строительных компаний Санкт-Петербурга.
Банк Сосьете Женераль Восток – третий банк, с которым «Мир недвижимости» связывают партнерские отношения. Соглашения о сотрудничестве были подписаны со Сбербанком и ВТБ 24.
По оценке заместителя председателя Ленинградской областной торгово-промышленной палаты Анатолия Зайцева, главная проблема развития транспортного комплекса региона состоит в противоречиях между собственниками трех уровней – федерального, регионального и муниципального.
Мнение А.Зайцева разделяет председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти Леонид Теребнев. На совещании в ЛОТПП он напомнил о том, что в августе 2008 г. им была высказана идея создания 150 транспортно-логистических сервисных комплексов на трассах федерального значения, с отводом мест для стоянки грузового автотранспорта в целях отдыха и питания водителей, предоставления услуг по ремонту.
Л.Теребнев рассказал, что Росавтодор, в ведении которого находятся федеральные дороги, «перехватил» его инициативу, интерпретировав ее по-своему. Второй проблемой стало банкротство ОАО «Евразия», которое выражало готовность инвестировать в создание сервисных комплексов на федеральных трассах. «Успели спроектировать только 4 площадки – близ Тосно и Кировска», - рассказал он.
В настоящее время, по словам Л.Теребнева, обсуждается возможность создания сервисных центров на дорогах регионального и муниципального значения. Однако в этом случае возникают проблемы с резервированием земельных участков, которыми, в соответствии с законом №131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления», распоряжаются МО. Он напомнил, что органы МСУ воспользовались этой возможностью для распродажи огромных земельных массивов без условий обработки. «Когда мы решили построить автовокзал в Мурино, с трудом удалось найти 600 кв. м земли, не проданной частным лицам», - отмечает Л.Теребнев.
Та же проблема выкупа земли у «лендлордов», которыми иногда являются скромные специалисты районного масштаба, возникает и при проектировании новых дорог. Между тем, по мнению Л.Теребнева, добывающим предприятиям области остро необходимы технические дороги, выдерживающие нагрузку тяжелого грузового автотранспорта.