До 2016 г. на строительство платных дорог «Автодор» намерен направить 1,431 трлн. рублей
Наблюдательный совет «Автодора», возглавляемый вице-премьером Сергеем Собяниным, рассмотрел программу деятельности госкомпании на 2010-2015 гг. Госкомпания собирается до
Участки этих дорог станут платными. Деньги за проезд предполагается брать только там, где есть альтернативные бесплатные дороги. При расчете тарифов выбран «социально-умеренный» вариант: 1 руб. за
Платные дороги позволяют снизить бюджетные затраты на строительство и ремонт, обеспечивают «более справедливый фискальный режим, возлагая дополнительные расходы на прямых пользователей дорог», полагают авторы программы.
Проводить все работы «Автодор» будет преимущественно на бюджетные деньги. Все расходы госкомпании до
Оставшиеся 486 млрд. рублей компания рассчитывает привлечь на стороне. На 273 млрд. планируется разместить облигации со сроком погашения от пяти до 15 лет и купонным доходом от 8,5-12%. Все облигации получат 100-процентную госгарантию, надеется госкомпания. «Рассчитываем, что облигации «Автодора» получат статус инфраструктурных, тогда их покупателями станут ВЭБ, госбанки», - говорит замминистра транспорта и член наблюдательного совета госкомпании Олег Белозеров.
Оставшуюся часть внебюджетных средств составят 5-летние кредиты (32,9 млрд. рублей под 10% годовых) и средства концессионеров (180,2 млрд.).
«Основные параметры программы одобрены, а доработка коснется не содержания, а стиля», - говорит О.Белозеров.
Вопрос об отмене платы на той или иной платной дороге может быть актуальным через 12 лет с начала эксплуатации - примерно через такой срок дорога может себя окупить, отмечает он: «Впрочем, дорога может стать бесплатной и раньше, если государство решит досрочно вернуть заемные средства, привлеченные на ее строительство», пишет газета «Ведомости».
Состоялось торжественное открытие автомобильной объездной дороги Луги. В церемонии приняли участие руководитель Федерального дорожного агентства Минтранса РФ Анатолий Чабунин, губернатор Ленобласти Валерий Сердюков, председатель ЗакС региона Иван Хабаров и др.
Объездная дорога с 5 развязками, 3 путепроводами через железные дороги и 4 мостами построена с использованием современных технологий, ее протяженность составляет
«Луга до открытия объездной дороги оставалась практически последним крупным райцентром, где нет обхода. Минтранс уделяет большое внимание обустройству объездов крупных городов, - отметил А.Чабунин. На эту программную задачу выделяются достаточные средства. На строительство обхода, которое особенно интенсивно велось последние 2 года, потребовалось 2,7 млрд. рублей.
В.Сердюков отметил, что в последние годы многое сделано для улучшения состояния дорог Ленобласти. В
Строительной подрядной организацией на участке обхода города Луги федеральной автодороги М-20 (Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель до границы с Белоруссией) являлось ЗАО «ВАД». Эта федеральная автомобильная дорога обеспечивает связи с южными регионами России, Белоруссией, Украиной, Прибалтикой.