До 2016 г. на строительство платных дорог «Автодор» намерен направить 1,431 трлн. рублей
Наблюдательный совет «Автодора», возглавляемый вице-премьером Сергеем Собяниным, рассмотрел программу деятельности госкомпании на 2010-2015 гг. Госкомпания собирается до
Участки этих дорог станут платными. Деньги за проезд предполагается брать только там, где есть альтернативные бесплатные дороги. При расчете тарифов выбран «социально-умеренный» вариант: 1 руб. за
Платные дороги позволяют снизить бюджетные затраты на строительство и ремонт, обеспечивают «более справедливый фискальный режим, возлагая дополнительные расходы на прямых пользователей дорог», полагают авторы программы.
Проводить все работы «Автодор» будет преимущественно на бюджетные деньги. Все расходы госкомпании до
Оставшиеся 486 млрд. рублей компания рассчитывает привлечь на стороне. На 273 млрд. планируется разместить облигации со сроком погашения от пяти до 15 лет и купонным доходом от 8,5-12%. Все облигации получат 100-процентную госгарантию, надеется госкомпания. «Рассчитываем, что облигации «Автодора» получат статус инфраструктурных, тогда их покупателями станут ВЭБ, госбанки», - говорит замминистра транспорта и член наблюдательного совета госкомпании Олег Белозеров.
Оставшуюся часть внебюджетных средств составят 5-летние кредиты (32,9 млрд. рублей под 10% годовых) и средства концессионеров (180,2 млрд.).
«Основные параметры программы одобрены, а доработка коснется не содержания, а стиля», - говорит О.Белозеров.
Вопрос об отмене платы на той или иной платной дороге может быть актуальным через 12 лет с начала эксплуатации - примерно через такой срок дорога может себя окупить, отмечает он: «Впрочем, дорога может стать бесплатной и раньше, если государство решит досрочно вернуть заемные средства, привлеченные на ее строительство», пишет газета «Ведомости».
Компания «ЮИТ Элмек» подписала договор на осуществление эксплуатации производства ОАО «Звездный» (компания «Хлебный Дом», группа «Фацер»). В рамках этого соглашения «ЮИТ Элмек» будет осуществлять полное техническое обслуживание всех систем, обеспечивающих бесперебойную работу хлебокомбината, в том числе профилактическое обслуживание, ремонт и сезонную подготовку. Кроме того, планируется дополнительная модернизация инженерных систем, разработка и внедрение концепции энергосбережения зданий.
«Для компании «Хлебный Дом» большое значение имеет отношение к работе и, как результат, высокие стандарты качества предоставляемых услуг», – сообщил Александр Микитенко, технический директор комбината «Звездный».
«Мы осуществляем постоянный контроль уровня оказываемых услуг и выполняемых работ. Это позволяет концерну «ЮИТ» гарантировать одинаково качественное выполнение своих обязанностей со стороны всех дочерних компаний независимо от страны, в которой ведется их деятельность», – подчеркнул директор Департамента Управления недвижимостью «ЮИТ Элмек» Игорь Фролов.
«ЮИТ Элмек» уже не первый год сотрудничает с крупными компаниями в сфере эксплуатации инженерных систем в производственных помещениях. В технической эксплуатации компании находятся заводы по производству различных видов продукции: «Валио», Avon, «Тиккурила», «Сан-Гобен Изовер», «Грундфос», «Хлебный Дом» в Санкт-Петербурге. Теперь список клиентов пополнил и московский комбинат «Звездный», сообщает пресс-служба компании.