В ЗакС заинтересовались сменой формы собственности ОДЦ «Охта»
Законодательное собрание Санкт-Петербурга признало официальным запросом обращение депутата Сергея Малкова о судьбе пакета акций в 22,69%, которым владело правительство города в капитале ОАО «Общественно-деловой центр «Охта».
В ноябре 2008 г. в связи с финансовым кризисом правительство Санкт-Петербурга приняло решение о продаже своей доли в ОАО «ОДЦ «Охта» мажоритарному акционеру – ОАО «Газпромнефть».
Предполагалось, что города выручит в результате сделки 2,6 млрд. рублей и компенсирует таким образом часть затрат на участие в проекте. «Мы неоднократно интересовались, завершена ли сделка, но не получили определенного ответа на этот вопрос», - пояснил С.Малков АСН-инфо.
Депутат обращает внимание губернатора на то, что решением 12.11.09. ОДЦ «Охта» издал «Уведомление об изменение типа организационно-правовой формы», в котором извещается, что решением внеочередного собрания акционеров от 29.10.09. принято решение о преобразовании компании из ОАО в ЗАО. Эти изменения зафиксированы МИФНС №15 по Санкт-Петербургу 10.11.09.
В связи преобразованием АО депутат интересуется, когда и по какой цене правительство Санкт-Петербурга реализовало свой пакет, и кто является его приобретателем. Как напоминает С.Малков, в соответствии с законом «Об акционерных обществах» №7-ФЗ орган власти субъекта федерации может быть акционером ОАО, но не ЗАО.
Следует отметить, что в соответствии с Концепцией реформирования законодательства о юридических лицах, одобренной президентом РФ в начале октября, предусматривается ликвидация организационно-правовой формы «закрытое акционерное общество». Таким образом, преобразование ОДЦ «Охта» является не последним.
Вопросы выполнения планов по строительству объектов «Большой Ленинградки» обсуждались на очередном выездном совещании, которое провел руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко.
«Строительство всех дорожных объектов в городе ведется поэтапно. Это делается для того, чтобы не блокировать движение транспорта, не создавать «пробок». Это - отдельные участки дороги, которые позволят разгрузить те направления, на которых ведется строительство», - пояснил он.
А.Левченко подчеркнул, что, несмотря на экономический кризис и существенное сокращение объема денежных средств выделяемых из городского бюджета на возведение дорог, строителям удается выполнять намеченные планы.
Говоря об объектах, запланированных к вводу на