Власти Ленобласти не понимают, зачем Петербургу понадобились аванпорты
Как в выступлении в Ленинградской областной торгово-промышленной палате председатель Комитета по транспорту и транспортной инфрастуктуре Леонид Теребнев, порты области, в частности Усть-Луга, Выборг и Высоцк, расположены в удобных естественных заливах и бухтах, располагают мощностями для обработки разных видов грузов, а также имеют доступ к железнодорожной инфраструктуре, что позволяет создавать эффективные интермодальные коридоры. Кроме того, в Выборге существует возможность использования для транспортных целей также аэропорта, а в Усть-Луге - речного транспорта.
В связи с этим Л.Теребнев выразил недоумение по поводу планов Санкт-Петербурга по созданию аванпортов Большого порта в Бронке, Ораниенбауме и Кронштадте, где требуются дноуглубительные работы и строительство искусственных сооружений. По его мнению, именно Ленинградская область является идеальным транспортным узлом, имеющим потенциал для обработки более 400 млн. тонн грузов в год.
Как считает Л.Теребнев, перспективы развития транспортной инфраструктуры на Северо-Западе должны более комплексно учитываться при планировании на федеральном уровне. Между тем в Транспортной стратегии РФ и Стратегии развития железнодорожного транспорта имеются несоответствия в части развития транспортных коридоров на Северо-Западе, отмечает он.
Несмотря на кризис объем инвестиционных программ в энергетической сфере увеличивается, сообщил министр энергетики РФ Сергей Шматко в ходе заседания Совета Федерации. «В 2008 г. вложения составили 433 млрд. рублей. В 2009 г. – 550 млрд. рублей. На 2010 г. запланировано 602 млрд. рублей», – сказал он.
По словам С.Шматко, на первое место сегодня выдвигается вопрос ремонта. «В результате проверок, в 43 случаях признание собственниками удовлетворительного технического состояния оборудования признано необоснованным. В 35 случаях недостаточно финансирование ремонтных программ», – сказал он. В связи с этим в Минэнерго организована комиссия по мониторингу проведения ремонтов и состоянию оборудования.
«За последние годы не удалось переломить тенденцию старения оборудования отрасли. Так, в холдинге «МРСК» износ распределительного электросетевого оборудования составляет 69%. Более половины оборудования выработало свой срок, в том числе 7,4% отработало 2 срока», – сказал С.Шматко. По данным Минэнерго, для уменьшения износа оборудования до 2019 г. требуется вложение около 3 трлн. рублей.