Д.Медведев не пронимает причин многократной разницы стоимости строительства дорог в регионах РФ
Президент РФ Дмитрий Медведев считает необходимым выяснить причины, по которым стоимость объектов транспортной инфраструктуры в разных регионах РФ отличается в десятки раз. «В некоторых городах и регионах затраты исключительно высоки, и здесь очень трудно оправдать это географическим положением и стоимостью рабочей силы. Здесь есть и какие-то другие факторы, на которые нам нужно обратить внимание», - заявил он, передает ИА Интерфакс.
Президент сообщил, что приблизительная стоимость
Д.Медведев подчеркнул, что в России должна производиться передовая «по экономическим и экологическим показателям продукция», которая была бы востребована потребителем. «Если для этого нужны какие-то программы, правительство должно принять решения по этому вопросу», - отметил он, добавив, впрочем, что, по его мнению, «таких программ уже более, чем достаточно».
Необходимо продолжить и совершенствование нормативно-правовой базы. В частности, должны быть приняты документы по организации скоростного автомобильного и высокоскоростного железнодорожного сообщения. «Кроме того, нужно усовершенствовать систему сертификации товаров и услуг, в оптимальном режиме она должна быть единой, а не ведомственной», - подчеркнул Д.Медведев.
«Важно проанализировать еще один момент: почему у нас до сих пор так плохо идут концессионные соглашения. Их почти нет, - сказал президент. – Если это вопрос объективный, нужно поправить законодательную базу, если это вопрос позиции отдельных чиновников – нужно с этими чиновниками разбираться».
Наконец, по его словам, на базе ведущих транспортных учебных заведений и отраслевых НИИ необходимо создать научно-образовательные центры по инновационному развитию транспорта, а наиболее перспективные разработки новой техники и технологий должны поддерживаться за счет грантов и премий на федеральном и региональном уровне.
Во второй половине декабря Совет Национального объединения СРО в строительстве утвердит план работы по развитию и совершенствования правовой базы саморегулирования в строительстве, сообщил сегодня на пресс-конференции в Петербурге глава аппарата объединения Михаил Викторов.
«Список законов, требующих изменений и доработки, составлен самой жизнью. Они охватывают порядка 7-8 тем, таких, как госзаказ, техническое нормирование, унификация требований и правил в законе о СРО», - рассказал он в ответ на вопрос корреспондента АСН-инфо. М.Викторов также отметил при этом, что представители строительных комитетов Госдумы и Совета Федерации, вошедшие в состав Совета НСРОС, помогут существенно ускорить законодательную работу и наладить более тесное взаимодействие парламентариев и строителей.
«Совет НСРОС – это парламент строителей, члены Совета – это строительные сенаторы», - сказал он. В этом «парламенте», по словам М.Викторова, равномерно представлены все направления строительства и регионы.