Д.Медведев не пронимает причин многократной разницы стоимости строительства дорог в регионах РФ
Президент РФ Дмитрий Медведев считает необходимым выяснить причины, по которым стоимость объектов транспортной инфраструктуры в разных регионах РФ отличается в десятки раз. «В некоторых городах и регионах затраты исключительно высоки, и здесь очень трудно оправдать это географическим положением и стоимостью рабочей силы. Здесь есть и какие-то другие факторы, на которые нам нужно обратить внимание», - заявил он, передает ИА Интерфакс.
Президент сообщил, что приблизительная стоимость
Д.Медведев подчеркнул, что в России должна производиться передовая «по экономическим и экологическим показателям продукция», которая была бы востребована потребителем. «Если для этого нужны какие-то программы, правительство должно принять решения по этому вопросу», - отметил он, добавив, впрочем, что, по его мнению, «таких программ уже более, чем достаточно».
Необходимо продолжить и совершенствование нормативно-правовой базы. В частности, должны быть приняты документы по организации скоростного автомобильного и высокоскоростного железнодорожного сообщения. «Кроме того, нужно усовершенствовать систему сертификации товаров и услуг, в оптимальном режиме она должна быть единой, а не ведомственной», - подчеркнул Д.Медведев.
«Важно проанализировать еще один момент: почему у нас до сих пор так плохо идут концессионные соглашения. Их почти нет, - сказал президент. – Если это вопрос объективный, нужно поправить законодательную базу, если это вопрос позиции отдельных чиновников – нужно с этими чиновниками разбираться».
Наконец, по его словам, на базе ведущих транспортных учебных заведений и отраслевых НИИ необходимо создать научно-образовательные центры по инновационному развитию транспорта, а наиболее перспективные разработки новой техники и технологий должны поддерживаться за счет грантов и премий на федеральном и региональном уровне.
По данным Knight Frank, в III квартале 2009 г. на московском рынке недвижимости не было анонсировано ни одного элитного проекта. Ключевые застройщики отказались начинать новое строительство, сконцентрировавшись на завершении старых проектов и реструктуризации долгов. Ухудшение глобальной экономической конъюнктуры и нестабильность фондовых рынков привели к ухудшению настроений потенциальных инвесторов, что помешало планам девелоперов по развитию масштабных проектов, объясняет партнер компании Екатерина Тейн, пишет газета «РБК daily».
По прогнозам экспертов Knight Frank, в 2010 г. в российской столице будет построено 202 тысячи кв. м элитного жилья, что в 2 раза меньше, чем в 2009 г. На конец сентября на первичном рынке Москвы находилось 43 элитных жилых комплекса, лишь 15 из них (35%) прошли госкомиссию.
В то же время осенью количество элитных объектов на первичном рынке увеличилось на 22,9% к аналогичному периоду 2009 г., до 1,16 тысячи квартир общей площадью 201,8 тысячи кв. м. Директор управления стратегического и инвестиционного консалтинга компании Panorama Estate Ольга Косенкова объясняет это резким сокращением спроса на волне кризиса, которое обусловлено ожиданиями серьезного дисконта. Срок экспозиции элитных квартир значительно увеличился, отмечает эксперт.