Санкт-Петербург. Новое стратегическое сотрудничество
HESS (Германия) и «Рекон-Ижора» (Санкт-Петербург) подписали декларацию о стратегическом сотрудничестве и совместном продвижении принадлежащих им смежных технологий.
Об этом сообщила сегодня пресс-служба компании «Рекон-Ижора».
В документе стороны заявляют об общей приверженности современным строительным технологиям, позволяющим резко сокращать затраты и сроки строительства при заметном улучшении потребительских свойств и архитектурного облика строительных объектов. Стороны намерены изучить возможность кооперации в изготовлении узлов и деталей машин собственного производства.
Фирма HESS, основанная в 1948 году, - один из европейских лидеров в области производства оборудования для изготовления бетонных элементов и труб с необходимыми технологическими линиями. Продукция HESS используется как для создания конструктива сооружений, так и для благоустройства прилегающей к сооружению территории (мощение тротуара, многослойная или однослойная укладка и т.д.).
ЗАО «Рекон-Ижора» является ведущим предприятием в группе российских машиностроительных, строительных, монтажных и проектных организаций, использующих технологию сборно-монолитного каркаса с применением плиты-несъемной опалубки. По данной технологии в 30 субъектах федерации возведено более 500 объектов – жилых и административных зданий, инфраструктурных сооружений и многоэтажных гаражей.
Основное производство предприятия ООО «Рекон-Ижора» расположено на производственных площадях ОМЗ «Ижорские заводы».
АСН-инфо
175 млн. рублей инвестирует ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в строительство железнодорожных подходов к порту Усть-Луга в 2005 году.
Это один из главных инвестиционных проектов ОАО «РЖД» в Ленобласти. По оценкам специалистов, уже введение в эксплуатацию первоочередных угольного и контейнерного терминалов, а также паромной переправы, позволит значительно увеличить объемы грузовых перевозок на данном направлении. Для обеспечения грузооборота порта предусмотрено строительство транзитно-выставочных парков «Северный» и «Южный» и собственно станции Лужская.
Объемы грузов будут возрастать по мере готовности подъездной инфраструктуры. Так, в настоящее время, для обеспечения заявленного ОАО «Ростерминалуголь» грузооборота до 1 млн. тонн угля в год, были выполнены необходимые работы по строительству транзитно-выставочного парка «Северный»: в частности, строительство 5 железнодорожных путей общей протяженностью 7,85 км, поста электрической централизации из легко-металлических конструкций на блокпосте Косколово, автодорожного путепровода с подходами.
Для обеспечения планируемого в 2006г. грузооборота до 4 млн. тонн начаты работы по строительству соединительного пути между участками Веймарн - Котлы и Котлы - Усть-Луга (с целью исключения угловых заездов через станцию Котлы), введен в эксплуатацию второй главный путь перегона Войсковицы - Елизаветино.
Для грузооборота до 10 млн. тонн необходима электрификация участков Гатчина - товарная - Балтийская - Веймарн - Ивангород и Веймарн - Котлы с удлинением приемо-отправочных путей. Также необходимо выполнить электрификацию перегона Фрезерный - Гатчина - товарная - Балтийская, собственно станции Гатчина - товарная - Балтийская с ее реконструкцией и оснащением электрической централизацией (с целью организации смены видов тяги в условиях возросших размеров движения). При этом подвод грузопотока в Усть-Лужский порт без выполнения работ по удлинению приемо-отправочных путей участка Фрезерный - Веймарн возможен только поездами длиной 57 условных вагонов.
Источник: АБН