В рамках инвестпрограммы ОЖД в Ленобласти в 2009 г. будет освоено 20 млрд. рублей
Состоялось совещание под председательством начальника Октябрьской железной дороге Виктора Степова по разработке «Концепции развития пригородного пассажирского комплекса в 2010 г.». Несмотря на убыточность пригородных пассажирских перевозок и только частичную компенсацию выпадающих доходов со стороны субъектов РФ, ОЖД направляет значительные средства на развитие пригородного комплекса.
В 2009 г. объем инвестиционной программы ОЖД составил 37 млрд. рублей. Самый крупный объем инвестиций приходится на Ленинградскую область – в 2009 г.на строительство новых и реконструкцию существующих объектов инфраструктуры на территории региона ОЖД выделила более 20 млрд. рублей.
Общий объем инвестиций в развитие объектов железнодорожного хозяйства в регионе составил порядка 1 млрд. рублей. Около 140 млн. рублей было направлено на капремонт пригородных платформ в летний период.
Сейчас проводится реконструкция платформ в рамках организации скоростного пассажирского движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская». В реконструкции находятся платформы участка Левашово – Лужайка. Сданы платформы станций: Левашово, Песочное, Дибуны, Белоостров, Солнечное, Репино, Комарово, Рощино, 63 км, Горьковское, Кирилловское. Еще 25 платформ находятся в работе.
В рамках проекта по организации высокоскоростного пассажирского сообщения на направлении Москва – Санкт-Петербург в реконструкции находятся платформы станций Тосно-2, Саблино, Поповка.
На остановочном пункте Елизаветино построена и введена в эксплуатацию единственная на сети железных дорог платформа с применением полимерно-композитного материала. Эти работы входили в комплексную реконструкцию участка Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива. Также реконструируются платформы на станциях Войсковицы, Елизаветино, Кикерино, Волосово, Вруда, Молосковцы, Ястребино.
Более 466, 6 млн. рублей затрачено ОЖД на строительство павильонов, установку турникетных линеек и благоустройство прилегающих территорий. Для улучшения качества обслуживания пассажиров пригородного комплекса, в 2009 г. после реконструкции, введены в эксплуатацию турникетные линейки в Татьянино, на вокзале Гатчина-Варшавская, в Лигово, Твери и Подсолнечной. В конце августа 2009 г. на станции Рыбацкое введен в эксплуатацию комплекс по обслуживанию пассажиров с турникетными линейками. Также до конца года турникетные линейки будут установлены на станциях Новый Петергоф и Старый Петергоф.
В руководстве ОАО «Россия», которое на 100% принадлежит городу и контролирует земельный участок под снесенной одноименной гостиницей, появились топ-менеджеры «Интеко». Заместителем гендиректора компании по строительству стал руководитель одной из дирекций «Интеко» Михаил Фролов, а главным инженером «России» - его заместитель Павел Чернобаев. Гендиректором и одновременно главным бухгалтером созданного в
Топ-менеджер одной столичной консалтинговой компании отметил, что «люди из «Интеко» присутствуют в «России» как минимум с лета»: «Тогда в «России» говорили, что перетянули к себе из «Интеко» высококлассных специалистов в девелопменте».
Источник, близкий к Ш.Чигиринскому, чьи структуры ранее реализовывали проект, уверен, что правительство Москвы выберет на бесконкурсной основе нового инвестора мегапроекта в Зарядье, и выбор может пасть на «Интеко», которая уже имеет своих топ-менеджеров в структуре руководства компании.
Опрошенные девелоперы отмечают, что освоением территории снесенной «России» могут заняться лишь очень крупные игроки, в том числе федеральные структуры. «Немногие инвесторы согласятся инвестировать в площадку, отягощенную такими обременениями и рисками», - отмечает замдиректора по развитию направлений индустрия и гостеприимство CB Richard Ellis Станислав Ивашкевич. В то же время, по его мнению, столичные власти стремятся реанимировать проект, так как федеральным властям может оказаться не по душе наличие долгостроя у стен Кремля.