Эксперт: Наибольшим спросом пользуется «дефолтная» недвижимость
«Большинство наших продаж на сегодняшний день составляет так называемая «дефолтная» недвижимость», - рассказала сегодня на круглом столе менеджер АН «Адвекс» Марина Гусакова. Она пояснила, что к этой категории объектов риэлторы относят не залоговое жилье, а жилье, приобретатели которого в результате кризиса потеряли возможность погасить ипотечный кредит. Это как правило, люди среднего достатка, потерявшие работу или часть доходов, то есть не имеющие возможности выплачивать ежемесячно за ипотеку.
Более состоятельные люди, переживающие спад доходов, не торопятся расставаться с недвижимостью. В основном, их не устраивают цены, которые установились к настоящему времени на рынке, отметила М.Гусакова.
В то же время, по словам руководителя направления Загородная недвижимость ЗАО «Общество землепользователей «Прогаль» Людмилы Юшиной, некоторые агентства недвижимости расторгают договоры с продавцами, не готовыми идти на снижение цен, рассматривая их предложения как заведомо бесперспективные.
То же касается реализации залоговой недвижимости – цена, на которую согласны залогодержатели, риэлторы и их потенциальные клиенты считают недостаточно низкой. «Единственная сделка по продаже залоговой квартиры, которую нам удалось осуществить, состоялась благодаря согласию банка на большие скидки по ипотечному кредиту», - сообщила М.Гусакова.
Минтранс РФ готовит передачу имущества аэропорта «Шереметьево» в управление. Конкурс по выбору инвестора может быть объявлен в конце 2010 г., заявил глава министерства Игорь Левитин на пресс-конференции в ИА Интерфакс.
Он отметил, что пока Минтранс готовит к передаче в управление только имущество ОАО «Аэропорт Шереметьево», однако, если собственники «Шереметьево-3» - «Аэрофлот», ВТБ и ВЭБ – предпочтут привлечь инвестора и к управлению своим терминалом, передать можно весь комплекс объекты целиком.
По словам И.Левитина, «Есть 2 варианта. Один вариант, как с «Пулково» - передача в концессию, но там аэропорт находился у муниципалитета, а здесь у АО. Поэтому мы сейчас с Росимуществом и юристами рассматриваем вопрос: может ли АО само передать в концессию или только государство. Если окажется, что не может, тогда АО сможет передать в аренду, что по сути немногим отличается от концессии».
«У аэропорта есть мастер-план развития до 2030 г., среди крупных инфраструктурных объектов – строительство 3-й взлетной полосы и развитие зоны с учетом новых и грузового терминала», - отметил он.