За январь-сентябрь 2009 г. в Архангельской области построено 106 тысяч кв. м жилья
Эту цифру озвучил и.о. директора департамента строительства Архангельской области Евгений Гучин в ходе окружного видеосовещания по выполнению нацпроекта «Доступное жилье», которое провел замначальника департамента социально-экономического и финансового мониторинга аппарата полномочного представителя президента в СЗФО Владимир Ловцов.
Главная цель встречи – обсудить проблемы регионов, возникающие в ходе реализации нацпроекта. Одна их них – высокая стоимость жилья. По условиям использования средств Фонда содействия реформированию ЖКХ на расселение аварийного жилья, цена 1 кв. м не должна превышать 30 тысяч рублей. В Архангельской области стоимость жилья в среднем составляет 39,5 тысячи рублей за 1 кв. м на первичном рынке, и 36,5 тысячи – на вторичном.
По данным МО, ввод жилья в 2009 г. в регионе составит порядка 180 тысяч кв. м. По адресным областным программам расселения аварийного жилищного фонда ведется строительство 18 многоквартирных домов на территории 9 МО. Планируется расселить 88 «авариек» с общей площадью 19,6 тысячи кв. м. В 2009 г. намечено построить 17 тысяч кв. м социального жилья.
Как отметил Е.Гучин, сегодня в условиях бюджетного дефицита упор делается на ИЖС. За январь-сентябрь 2009 г. площадь введенных индивидуальных жилых домов составила 79,8 тысячи кв. м, сообщает пресс-служба правительства региона.
Минтранс РФ готовит передачу имущества аэропорта «Шереметьево» в управление. Конкурс по выбору инвестора может быть объявлен в конце 2010 г., заявил глава министерства Игорь Левитин на пресс-конференции в ИА Интерфакс.
Он отметил, что пока Минтранс готовит к передаче в управление только имущество ОАО «Аэропорт Шереметьево», однако, если собственники «Шереметьево-3» - «Аэрофлот», ВТБ и ВЭБ – предпочтут привлечь инвестора и к управлению своим терминалом, передать можно весь комплекс объекты целиком.
По словам И.Левитина, «Есть 2 варианта. Один вариант, как с «Пулково» - передача в концессию, но там аэропорт находился у муниципалитета, а здесь у АО. Поэтому мы сейчас с Росимуществом и юристами рассматриваем вопрос: может ли АО само передать в концессию или только государство. Если окажется, что не может, тогда АО сможет передать в аренду, что по сути немногим отличается от концессии».
«У аэропорта есть мастер-план развития до 2030 г., среди крупных инфраструктурных объектов – строительство 3-й взлетной полосы и развитие зоны с учетом новых и грузового терминала», - отметил он.