В ипотечные облигации банков РФ может быть вложено до 20% пенсионных средств, находящихся под управлением ВЭБ
В ипотечные облигации российских банков может быть вложено до 20% пенсионных средств, находящихся под управлением Внешэкономбанка, сообщил премьер-министр РФ Владимир Путин перед заседанием наблюдательного совета ВЭБ. Он, отметил, что сумма вложений может составить около 100 млрд. рублей и, соответственно, банки примерно в этом объеме смогут выдавать новые ипотечные кредиты по более привлекательным ставкам и на более длительный срок, передает ИА Интерфакс.
«ВЭБ, финансируя эти кредиты, должен выступить в своей основной роли, как банк развития. Знаю, что у руководства банка к этому отношение непростое, потому что на этом особо не заработаешь, но это основная функция данного финансового учреждения», - сказал премьер.
Он отметил, что во всем мире одним из инструментов долгосрочного кредитования являются средства пенсионных фондов: «Думаю, что имея в виду объем пенсионных накоплений, которые находятся под управлением ВЭБ, можно подумать об использовании этих инструментов и у нас».
В.Путин напомнил, что в настоящее время под управлением ВЭБ находится 690 млрд. рублей пенсионных накоплений, с 1 ноября бакнк, как государственная управляющая компания, получил право вкладывать пенсионные накопления в облигации с ипотечным покрытием при наличии соответствующих рейтингов и гарантий.
Минтранс РФ готовит передачу имущества аэропорта «Шереметьево» в управление. Конкурс по выбору инвестора может быть объявлен в конце 2010 г., заявил глава министерства Игорь Левитин на пресс-конференции в ИА Интерфакс.
Он отметил, что пока Минтранс готовит к передаче в управление только имущество ОАО «Аэропорт Шереметьево», однако, если собственники «Шереметьево-3» - «Аэрофлот», ВТБ и ВЭБ – предпочтут привлечь инвестора и к управлению своим терминалом, передать можно весь комплекс объекты целиком.
По словам И.Левитина, «Есть 2 варианта. Один вариант, как с «Пулково» - передача в концессию, но там аэропорт находился у муниципалитета, а здесь у АО. Поэтому мы сейчас с Росимуществом и юристами рассматриваем вопрос: может ли АО само передать в концессию или только государство. Если окажется, что не может, тогда АО сможет передать в аренду, что по сути немногим отличается от концессии».
«У аэропорта есть мастер-план развития до 2030 г., среди крупных инфраструктурных объектов – строительство 3-й взлетной полосы и развитие зоны с учетом новых и грузового терминала», - отметил он.