АИЖК прогнозирует возврат рынка ипотечных кредитов к докризисному объему в 2011-2012 гг.
Объем рынка ипотечного кредитования в РФ в 2011-2012 гг. выйдет на уровень 2007 – начала 2008 г., считает первый заместитель гендиректора ОАО «Агентство по ипотечному жилищному кредитованию» Андрей Семенюк.
По его мнению, по итогам 2009 г. объем ипотечного кредитования в стране не превысит 130 млрд. рублей, что примерно в 6 раз меньше, чем в 2008 г., но «в 2010 г. достигнет примерно 250 млрд. рублей. А.Семенюк подчеркнул, что в III квартале 2009 г. доступность ипотечных кредитов выросла, поскольку, с одной стороны, снижаются ставки, а с другой - растет уверенность граждан в том, что они могут приобретать жилье и способны обслуживать ипотечный кредит.
Он напомнил, что АИЖК реализует в 5 регионах РФ проекты стимулирования кредитования застройщиков, которые строят жилье эконом-класса, и физических лиц, приобретающих такое жилье. «Объем программы определяется размером средств, который нам предоставляется по закону «О поддержке финансовой системы РФ». Это 40 млрд. рублей, и в наших планах транслировать эти деньги на предоставление целевых займов банкам в течение 2009-2010 гг., а может быть, и далее, - сказал А.Семенюк, добавив, что АИЖК готово финансировать эту программу и из иных источников.
Кроме того, АИЖК к началу 2010 г., возможно, объявит о новой программе стимулирования приобретения жилья эконом-класса в новостройках.
На содержание автомобильных дорог в 2010 г. из федерального бюджета планируется направить 56 млрд. рублей, сообщил заместитель главы Минэкономразвития Андрей Клепач на межрегиональной конференции «Точки роста экономики Большого Урала». «Это меньше, чем в 2009 г., а от норматива, которые мы утвердили 1,5 года назад, это всего 50%», - подчеркнул он.
А.Клепач напомнил, что по действующим законам строить платную автодорогу можно только при наличии альтернативной бесплатной дороги. «Мы хотим это ограничение снять. Эта позиция прорабатывается. Понятно, что всегда лучше ездить бесплатно. Но лучше ездить по платной, чем по разбитой дороге», - полагает он. Замминистра также отметил, что если МО реконструирует дорогу, «то у него другого пути нет: чтобы «отбить» эти деньги, надо сделать, чтобы эта дорога была платной», передает ИА Интерфакс.