Ленинградская область. Три проекта
В Ленинградской области к реализации готовится три инвестиционных проекта промышленного строительства.
Компания ООО «Тейсти - Дубровка» намерена создать промышленное производство по изготовлению заменителя цельного сухого молока для животных, на основе реконструкции и технического перевооружения имеющегося в собственности здания на территории Южной промышленной зоны города Кировска. Производство, на самом деле, уже существует, но находится пока в другом месте, на арендуемых площадях. Теперь же, руководство компании замыслило переместить его на территорию, которой владеет. Реконструкцию планируется провести до конца текущего года. Стоимость проекта составит около 4,5 млн. рублей. После завершения реконструкции ООО «Тейсти - Дубровка» предполагает довести объем ежегодного выпуска продукции до 400-500 тонн (сейчас производится 200.). Работу предприятия будут обеспечивать 30 человек.
В районе деревни Чудцы Бокситогорского района силами компании ООО «ММ-Ефимовский» к 2008 году будет построен лесопильный завод. Это совместный проект компаний: Майр Мельнхов Хольц ГмбХ и ООО Промышленно-строительной группы ЛСР. Инвестиции в его реализацию составляют около 40 млн. евро. После выхода на проектную мощность, предприятие станет выпускать до 275 тыс. кубометров продукции в год. В основном это будут: обрезные, хвойные, сухие пиломатериалы, деревянные элементы и конструкции, комплекты типовых деревянных домов, строганные погонажные изделия, технологическая щепа. На предприятии в три смены будут работать до 250 человек, жителей близлежащих деревень, что особенно важно, учитывая некоторую напряженность ситуации на рынке труда, существующую в Бокситогорском районе.
И еще один завод по производству глубокой переработки древесины предполагается построить в городе Любань Тосненского района. Заказчиком проекта выступает компания ООО «Любань - Лес», заинтересованная в осуществлении глубокой переработки древесины, повышении рентабельности, и расширении производственных мощностей.. Завод будет обеспечивать ежегодный выпуск 25 тыс куб. м материалов экспортного качества из тонкомерной древесины. Общая стоимость проекта оценивается в 87 млн.рублей, из них 34,8 млн.рублей будет затрачено на приобретение и установку оборудования. На заводе, который предполагается ввести в строй до 2008 года, получат работу 60 человек.
Все перечисленные проекты получили одобрение межведомственной комиссии, и компании-заказчики приступят к очередной стадии реализации - подготовке обоснования инвестиций.
АСН-инфо
175 млн. рублей инвестирует ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в строительство железнодорожных подходов к порту Усть-Луга в 2005 году.
Это один из главных инвестиционных проектов ОАО «РЖД» в Ленобласти. По оценкам специалистов, уже введение в эксплуатацию первоочередных угольного и контейнерного терминалов, а также паромной переправы, позволит значительно увеличить объемы грузовых перевозок на данном направлении. Для обеспечения грузооборота порта предусмотрено строительство транзитно-выставочных парков «Северный» и «Южный» и собственно станции Лужская.
Объемы грузов будут возрастать по мере готовности подъездной инфраструктуры. Так, в настоящее время, для обеспечения заявленного ОАО «Ростерминалуголь» грузооборота до 1 млн. тонн угля в год, были выполнены необходимые работы по строительству транзитно-выставочного парка «Северный»: в частности, строительство 5 железнодорожных путей общей протяженностью 7,85 км, поста электрической централизации из легко-металлических конструкций на блокпосте Косколово, автодорожного путепровода с подходами.
Для обеспечения планируемого в 2006г. грузооборота до 4 млн. тонн начаты работы по строительству соединительного пути между участками Веймарн - Котлы и Котлы - Усть-Луга (с целью исключения угловых заездов через станцию Котлы), введен в эксплуатацию второй главный путь перегона Войсковицы - Елизаветино.
Для грузооборота до 10 млн. тонн необходима электрификация участков Гатчина - товарная - Балтийская - Веймарн - Ивангород и Веймарн - Котлы с удлинением приемо-отправочных путей. Также необходимо выполнить электрификацию перегона Фрезерный - Гатчина - товарная - Балтийская, собственно станции Гатчина - товарная - Балтийская с ее реконструкцией и оснащением электрической централизацией (с целью организации смены видов тяги в условиях возросших размеров движения). При этом подвод грузопотока в Усть-Лужский порт без выполнения работ по удлинению приемо-отправочных путей участка Фрезерный - Веймарн возможен только поездами длиной 57 условных вагонов.
Источник: АБН