Санкт-Петербург. Газетный квартал
Административно-жилой комплекс ОАО «Санкт-Петербургский газетный комплекс» в Кировском районе будет построен до конца 2011 года. Сумма инвестиции в проект может составить $97 млн.
Уже несколько лет ОАО «Санкт-Петербургский газетный комплекс» работает над проектом возведения административно-жилого комплекса по адресу: Ленинский проспект, дом 139. Земельный участок, имеющий площадь около 79 тыс. кв. метров, находится в собственности компании, ей же принадлежит и расположенный на нем объект незавершенного строительства.
В апреле 2001 года вступило в силу распоряжение администрации Санкт-Петербурга о завершении строительства объекта «с перепрофилированием его под административно-жилой комплекс». По информации директора ОАО «Санкт-Петербургский газетный комплекс» г-на Карпушина, в декабре 2003 года из-за реорганизации государственного газетного комплекса и его приватизации строительные работы были приостановлены. В марте 2004 года ФГУП «СПб Государственный газетный комплекс» был преобразован в ОАО «СПб газетный комплекс», новая структура начала искать инвестора для реализации своих строительных планов. Недавно Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом РФ (держатель 100 процентов акций компании) одобрило решение Совета директоров ОАО «СПб газетный комплекс» о заключении инвестиционного контракта между этой организацией и ООО «Севзапжилпромстрой» по строительству административно-жилого комплекса. Земельный участок и расположенный на нем объект незавершенного строительства оцениваются в сумму $7310 тыс. После окончания строительства административно-жилого комплекса в собственность ОАО «Санкт-Петербургский газетный комплекс» будет передано не менее 7 процентов всех площадей, полученных в результате реализации инвестиционного контракта, остальное станет собственностью ООО «Севзапжилпромстрой».
Административно-жилой комплекс будет состоять из многоквартирного жилого 5-секционного здания (общая площадь 44, 6 тыс. кв. метров), 6-этажной автостоянки, рассчитанной на 290 мест (11 тыс. кв. метров) и 9-этажного административно-офисного корпуса (общая площадь - 28,4 тыс. кв. метров). Работы по возведению редакционно-издательского корпуса уже начаты (на декабрь 2005 года земляные работы были выполнены на 30 процентов, полностью сделан фундамент здания и на 30 процентов возведен его каркас). Планируется, что здание будет введено в эксплуатацию в 4 квартале 2009 года.
Источник: Строительный еженедельник
175 млн. рублей инвестирует ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в строительство железнодорожных подходов к порту Усть-Луга в 2005 году.
Это один из главных инвестиционных проектов ОАО «РЖД» в Ленобласти. По оценкам специалистов, уже введение в эксплуатацию первоочередных угольного и контейнерного терминалов, а также паромной переправы, позволит значительно увеличить объемы грузовых перевозок на данном направлении. Для обеспечения грузооборота порта предусмотрено строительство транзитно-выставочных парков «Северный» и «Южный» и собственно станции Лужская.
Объемы грузов будут возрастать по мере готовности подъездной инфраструктуры. Так, в настоящее время, для обеспечения заявленного ОАО «Ростерминалуголь» грузооборота до 1 млн. тонн угля в год, были выполнены необходимые работы по строительству транзитно-выставочного парка «Северный»: в частности, строительство 5 железнодорожных путей общей протяженностью 7,85 км, поста электрической централизации из легко-металлических конструкций на блокпосте Косколово, автодорожного путепровода с подходами.
Для обеспечения планируемого в 2006г. грузооборота до 4 млн. тонн начаты работы по строительству соединительного пути между участками Веймарн - Котлы и Котлы - Усть-Луга (с целью исключения угловых заездов через станцию Котлы), введен в эксплуатацию второй главный путь перегона Войсковицы - Елизаветино.
Для грузооборота до 10 млн. тонн необходима электрификация участков Гатчина - товарная - Балтийская - Веймарн - Ивангород и Веймарн - Котлы с удлинением приемо-отправочных путей. Также необходимо выполнить электрификацию перегона Фрезерный - Гатчина - товарная - Балтийская, собственно станции Гатчина - товарная - Балтийская с ее реконструкцией и оснащением электрической централизацией (с целью организации смены видов тяги в условиях возросших размеров движения). При этом подвод грузопотока в Усть-Лужский порт без выполнения работ по удлинению приемо-отправочных путей участка Фрезерный - Веймарн возможен только поездами длиной 57 условных вагонов.
Источник: АБН