По мнению игроков, Баболовский парк – не подходящее место для строительства гольф-клуба
Строительство полей для игры в гольф в южной части Баболовского парка может оказаться лишь внешним поводом для вырубки деревьев, на территориях имеющих статус памятника федерального назначения, считает глава Пушкинского отделения ВООПИиК Галина Груздева. На круглом столе в ИА Росбалт, она рассказала, что беседовала с несколькими игроками в гольф, и все они сочли выбор этого места, как минимум, странной.
Во-первых, в южной части парка очень шумно из-за большого грузопотока на Киевском и Красносельском шоссе, а также действующего военного аэродрома. А во-вторых, почвы парка сильно заболочены. Известен случай, когда потерпела крах попытка строительства полей для гольфа в Финляндии на похожих грунтах. В-третьих, эта часть парка прилегает к жилому микрорайону, довольно бедному, а такое соседство может отпугнуть любителей одного из самых «элитарных» видов спорта, считает Г.Груздева.
Тем не менее, «Царскосельский гольф-клуб» не отказывается от своих намерений. Ограждения, установленные ею в этой части парка в 2008 г., до сих пор не сняты. Компания высказывала также намерение осуществить реставрацию Баболовского дворца, также являющегося памятником федерального значения, а в знаменитой Ванной, расположенной в парке – устроить spa-салон, напомнила она.
Вместе с тем, по данным работников парка, вырубки, инициированные инвестором на участке предполагаемого строительства, привели лишь к увеличению заболоченности.
Минтранс РФ готовит передачу имущества аэропорта «Шереметьево» в управление. Конкурс по выбору инвестора может быть объявлен в конце 2010 г., заявил глава министерства Игорь Левитин на пресс-конференции в ИА Интерфакс.
Он отметил, что пока Минтранс готовит к передаче в управление только имущество ОАО «Аэропорт Шереметьево», однако, если собственники «Шереметьево-3» - «Аэрофлот», ВТБ и ВЭБ – предпочтут привлечь инвестора и к управлению своим терминалом, передать можно весь комплекс объекты целиком.
По словам И.Левитина, «Есть 2 варианта. Один вариант, как с «Пулково» - передача в концессию, но там аэропорт находился у муниципалитета, а здесь у АО. Поэтому мы сейчас с Росимуществом и юристами рассматриваем вопрос: может ли АО само передать в концессию или только государство. Если окажется, что не может, тогда АО сможет передать в аренду, что по сути немногим отличается от концессии».
«У аэропорта есть мастер-план развития до 2030 г., среди крупных инфраструктурных объектов – строительство 3-й взлетной полосы и развитие зоны с учетом новых и грузового терминала», - отметил он.