В Полежаевском парке планируется строительство не только социальных, но и коммерческих объектов
В Полежаевском парке (Красносельский район Санкт-Петербурга), исключенном из перечня ЗНОП по инициативе Смольного, по данным Управления садово-паркового хозяйства Комитета благоустройству и дорожному хозяйству, в настоящее время проводятся проектно-изыскательские работы 3 структурами. Разрешения на проектно-изыскательские работы по этим объектам были предоставлены правительством города в марте 2007 г., то есть за полгода до принятия закона о зеленых насаждениях.
Компания «Югорский край» на участке в 5 тысяч кв. м на территории парка оценивает возможность по строительству храма; СПбГУ «Фонд капитального строительства и реконструкции» на участке в 3450 кв. м – конькобежного стадиона. Заказчиком разработки проекта планировки и межевания выступило ЗАО «Старт», намеревающееся построить в бизнес-центр, гипермаркет и музыкальную школу.
Как рассказала сегодня на круглом столе в ИА Росбалт главный специалист УСПХ Елена Шалабонова, работы по содержанию и благоустройству парка сосредоточены в основном на участке в 13 га, прилежащем к пр. Маршала Жукова, в то время как его общая площадь составляет порядка 156 га.
О том, что Комитет по градостроительству и архитектуре планирует изменить границы парка для строительства спортивного сооружения, рассказал также директор Центра экспертиз «ЭКОМ» Александр Карпов. «Мне лично кажется, что менять границы парка в этом случае не нужно, так как возможность выделения земельных участков под спортивные объекты предусмотрена на уровне поправок к ПЗЗ», - отметил он.
Минтранс РФ готовит передачу имущества аэропорта «Шереметьево» в управление. Конкурс по выбору инвестора может быть объявлен в конце 2010 г., заявил глава министерства Игорь Левитин на пресс-конференции в ИА Интерфакс.
Он отметил, что пока Минтранс готовит к передаче в управление только имущество ОАО «Аэропорт Шереметьево», однако, если собственники «Шереметьево-3» - «Аэрофлот», ВТБ и ВЭБ – предпочтут привлечь инвестора и к управлению своим терминалом, передать можно весь комплекс объекты целиком.
По словам И.Левитина, «Есть 2 варианта. Один вариант, как с «Пулково» - передача в концессию, но там аэропорт находился у муниципалитета, а здесь у АО. Поэтому мы сейчас с Росимуществом и юристами рассматриваем вопрос: может ли АО само передать в концессию или только государство. Если окажется, что не может, тогда АО сможет передать в аренду, что по сути немногим отличается от концессии».
«У аэропорта есть мастер-план развития до 2030 г., среди крупных инфраструктурных объектов – строительство 3-й взлетной полосы и развитие зоны с учетом новых и грузового терминала», - отметил он.