Для финской Paroc Group Oy AB в Новгородской области к 2011 г. построят ПС 110 кВ «Парок РУС»
Филиал МРСК Северо-Запада «Новгородэнерго» введет в эксплуатацию новую подстанцию 110 кВ «Парок РУС» для нужд крупного завода по производству минераловатной теплоизоляции на основе базальтовых волокон, который построит на границе Новгородской и Ленинградской областей финская компания «Парок Групп» (Paroc Group Oy AB).
Как уточнил начальник отдела подготовки техусловий МРСК Северо-Запада Александр Виноградов, инвесторы запросили у энергетиков 22,5 МВт мощности. В рамках реализации проекта до конца 2011 г. планируется осуществить строительство новой современной подстанции 110/10 кВ. Она не только обеспечит надежное электроснабжение предприятия, но позволит и в дальнейшем активно развивать энергоемкое производство.
Руководители и специалисты МРСК Северо-Запада, «Новгородэнерго», проектной организации ООО «Петербургэнергострой» и компании Paroc Group Oy AB провели очередное рабочее совещание, в ходе которого в плановом порядке обсудили ряд технических вопросов будущего строительства, говорили о выборе оборудования для энергообъекта.
Среди производителей электротехнического оборудования наряду с отечественными, такими как ООО «Тольяттинский трансформатор», завод «ЧЭАЗ», планируется использование продукции известных зарубежных компаний: ABB и Siemens.
По предварительным оценкам стоимость ПС 110/10 кВ «Парок Рус», которая двумя линиями 110 кВ свяжет энергообъект с ПС 330 кВ «Чудово» (МЭС Северо-Запада), составит от 300 до 400 млн. рублей в зависимости от оборудования, которым в итоге будет оснащена подстанция, - рассказал А.Виноградов.
Источник финансирования нового строительства, которое «Новгородэнерго» планирует начать уже в 2010 г. – плата за техприсоединение к сетям сетевого филиала МРСК Северо-Запада.
В 2009 г. на дорожно-мостовое строительство в Москве из городского бюджета выделено 51,3 млрд. рублей, планируется ввод в эксплуатацию более 20 объектов. Об этом на пресс-конференции сообщила руководитель Департамента экономической политики и развития города Москвы Марина Оглоблина.
«Вопросам дорожного строительства в столице мэр и правительство Москвы уделяют особое внимание. Кризис внес коррективы в эту программу, тем не менее, пусть медленнее, чем предполагалось, но мы намерены выполнить все свои обязательства», - подчеркнула она.
В то же время, по замечанию М. Оглоблиной федеральные власти, несмотря на заинтересованность в развитии транспортной инфраструктуры Москвы, содействуют этому крайне мало.
«У федерального правительства такая заинтересованность, безусловно, есть. Например, концепция развития Московского транспортного узла была инициирована Минтрансом России», – сказала она, при этом из федерального бюджета на строительстве дорог в Москве в 2009 г. выделено лишь 5,1 млрд. рублей. «Фактически федеральные средства – это 10% часть от общих затрат на дорожно-мостовое строительство в столице», – пояснила М. Оглоблина.
Вместе с тем, по ее мнению, при формировании федерального бюджета строительству дорог в Москве должно быть уделено больше внимания как системообразующей отрасли с точки зрения выхода из кризиса, сообщает портал Стройкомплекса столицы.