«Инженерные экосистемы» «спрятали» Хлудовский ручей в Сочи в коллектор
Компания «Инженерные экосистемы» завершила технологическую часть проекта по водоотведению Хлудовского ручья в зоне строительства автомагистрали в городе Сочи. Необходимость скрыть ручей в трубах связана с запланированным строительством в непосредственной близости к водоему дублера Курортного пр. – 4-х полосной магистрали, которой угрожал подмыв основания в случае разлива ручья.
Разработан проект водопропускного сооружения в виде двух коллекторов протяженностью 1340 м с семью приемно-перепадными камерами по пути движения жидкости. Глубина залегания – до 8 м. Инженеры определили гидравлические режимы движения жидкости в трубах, рассчитали скорости течения и расход при различных заполнениях.
«Конструкция предназначена для бесперебойной работы в двух технологических режимах. При малых расходах ручья предполагается пропускать воду через одну или две трубы – вторая может быть выключена для проведения профилактических или ремонтных работ, - говорит Виктор Васильев, научный руководитель проекта. – Мы обеспечили доступ обслуживающего персонала в коллектор, снабдив камеры спускными и входными люками. В период половодья коллектор переходит на второй режим, и вода транспортируется по обеим трубам. Таким образом, разлив ручья и подмыв основания автомагистрали исключен».
К строителям мы не предъявляем претензий, а проектировщикам следует изменить подход к своей работе. Об этом в ходе традиционного субботнего объезда городских стройплощадок заявил мэр Москвы Юрий Лужков.
За счет введения на строительную площадку новых организаций в роли генсубподрядчиков продолжается активизация работы на объекте. Уже осуществлен пуск тепла в историческую зону, что позволило возобновить полномасштабные реставрационные работы внутренних помещений.
Комментируя ситуацию на объекте, Ю. Лужков отметил: «Работа идет. Есть сложные моменты, которые связаны с организацией проектирования. Принято решение предъявить штрафные санкции проектной организации. Это, конечно, крайнее решение, но в этих условиях не организовать работы в субботу и воскресенье – это пренебрежение со стороны проектировщиков к такому важнейшему объекту».
«Если говорить о главных задачах, - это монтаж технологического оборудования основной сцены. Под сценой находится целый завод с громадным количеством подъемно-транспортных устройств, разных лебедок и другого оборудования. Все, что намечено на этот год по монтажу оборудования, мы постараемся выполнить», отметил мэр.
В завершение он подчеркнул: «Мы будем решать вопрос, я говорю об этом с известной осторожностью, о сокращении сроков завершения работ по Большому театру».