Группа ЛСР сдала еще 2 корпуса «Парадного квартала»
ОАО «Строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга» (Группа ЛСР) получило разрешение на ввод в эксплуатацию 2 жилых корпусов «Парадного Квартала», ограниченного ул. Радищева, Кирочной, Парадной и Виленским пер. Таким образом, с учетом первых 5 зданий, сданных в 2008 г., проект реализован практически наполовину, что полностью соответствует заявленным срокам, сообщает пресс-служба компании.
На сегодняшний день в «Парадном Квартале» введено в эксплуатацию 4 офисных особняка класса А+ и 3 жилых корпуса в общей сложности на 376 квартир. Общая строительная площадь введенных объектов составляет 111,3 тысячи кв. м.
Характеристики 2 жилых корпусов, сданных в ноябре 2009 г.: общая строительная площадь – 69,7 тысячи кв. м, чистая продаваемая площадь – 38,4 тысячи кв. м, в т.ч.: жилье (267 квартир) – 34,9 тысячи кв. м, встроенные коммерческие помещения – 3,5 тысячи кв. м, кроме того паркинг – 24,7 тысячи кв. м.
«Парадный квартал» – это первый опыт столь масштабной застройки территории в центре города (площадь участка 9,6 га). Подобный по масштабности проект «Смольный квартал», который также реализует СК «Возрождение Санкт-Петербурга», на данном этапе находится на стадии проектирования.
Внешний облик всех зданий «Парадного квартала» выдержан в стиле неоклассицизма. Четкие линии, традиционно строгий вид, мощеные тротуары соответствуют лучшим образцам петербургского зодчества. Здания органично вписываются в окружающий архитектурный пейзаж. На верхних этажах располагаются эксклюзивные квартиры и пентхаусы площадью до 320 кв. м. Помимо этого предусмотрены помещения для бутиков, ресторанов, кафе, салонов красоты и фитнес-центра с бассейном.
Под всей территорией жилой застройки расположится подземный паркинг – самый большой в центре Петербурга – более чем на 1700 машиномест. Прямо из паркинга на лифте можно подняться на свой этаж. Офисные корпуса имеют собственные парковочные места в цокольных этажах.
Министр экономического развития РФ Эльвира Набиуллина подтвердила в Госдуме, что в МЭР прорабатывается вопрос об отказе при строительстве по стране платных дорог от альтернативы в виде бесплатных.
Аргументируя необходимость внесения изменений, она, в частности, указала на недостатки развития дорожной инфраструктуры в России: «За последние годы автопарк страны возрос на 20%, а протяженность федеральных дорог – всего на 3%». По словам Э.Набиуллиной, на планы МЭР по доработке закона также повлиял кризис
При этом она подчеркнула, что правительство не отказывается от строительства бесплатных дорог: «Надо строить платные дороги там, где заинтересован бизнес, и никто нам не помешает потом построить там же параллельно бесплатную», передает ИА Росбалт.