Введена в эксплуатацию подстанция 330 кВ Лоухи в Карелии
ОАО «ФСК ЕЭС» ввело в эксплуатацию подстанцию 330 кВ Лоухи мощностью 250 МВА с воздушной линией электропередачи 330 кВ Княжегубская – Лоухи протяженностью
Строительство ПС 330 кВ Лоухи и ЛЭП 330 кВ Княжегубская – Лоухи началось в 2008 г. и осуществлялось в рамках проекта строительства 2-й цепи Северного транзита. В ходе работ были построены открытые распределительные устройства 110 и 330 кВ, закрытое распределительное устройство 10 кВ, а также установлены 2 автотрансформатора 330/110 кВ мощностью 125 МВА каждый. Построены здания общеподстанционного пункта управления и проходной.
На энергообъекте установлены современные микропроцессорные устройства релейной защиты и противоаварийной автоматики, системы связи, автоматизированные системы управления технологическими процессами и коммерческого учета электроэнергии. В рамках строительства ЛЭП 330 кВ Княжегубская – Лоухи было расчищено
Северный транзит – один из крупнейших в стране электроэнергетических проектов последних лет. Линия электропередачи 330 кВ от Кольской АЭС (Мурманская область) через Ондскую ГЭС (Карелия) до Киришской ГРЭС (Ленинградская область) протяженностью
Необходимость строительства 2-й цепи Северного транзита обусловлена энергодефицитом в отдельных районах Карелии и Мурманской области. Ограниченная пропускная способность 1-й цепи, построенной в середине 1970-х гг., не позволяет выдавать мощность Кольской АЭС в необходимом объеме. В связи с этим в 2005 г. ОАО «ФСК ЕЭС» было принято решение о реализации этого проекта, которая позволит существенно повысить пропускную способность сети, обеспечив выдачу мощности Кольской АЭС в объеме 450-500 МВт в Объединенную энергосистему Северо-Запада. Общий объем инвестиций в строительство энергообъектов Северного транзита составит 17,4 млрд. рублей.
На всех объектах «Большой Ленинградки» – на участке от пл. Тверской заставы до МКАДа – основные работы будут завершены в 2010 г. Об этом на пресс-конференции сообщил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко.
«На сегодняшний день закончены работы по строительству развязки на Беговой ул., Головинском шоссе, выезда и въезда на Ходынское поле. До конца 2009 г. будет закончен Волоколамский тоннель, сооружен мост через канал имени Москвы», - сказал он.
А. Левченко отметил, что в 2010 г. планируется сделать подъезды к новому мосту, а в 2011 г. поставить на реконструкцию ныне действующий мост. На 65% выполнена работа по строительству Алабяно-Балтийского тоннеля. Ведутся работы по созданию бессветофорного движения на пл. Тверской заставы и Пушкинской пл., сообщает портал Строй комплекса Москвы.