Санкт-Петербург. Нужно строить частные подстанции
Союз промышленников и предпринимателей Санкт-Петербурга настаивает на компенсации ущерба понесенного ограничением потребления электроэнергии.
«Город должен компенсировать предприятиям, которые были ограничены в потреблении электроэнергии, дни простоя», - заявили участники расширенного заседания президиума Союза промышленников и предпринимателей (СПП). Участники заседания отметили, что правительство города и «Ленэнерго» не справились со своими обязанностями во время январских холодов.
Промышленники подчеркнули, что если практика отключения промышленных предприятий будет продолжена, то Петербург необходимо будет признать зоной рискового инвестирования.
Наибольшее недовольство вызвали действия «Ленэнерго». По словам участников заседания, компания, вместо того чтобы вкладывать средства в развитие собственных мощностей, отправляет прибыль на повышенные дивиденды для акционеров. Промышленники выступили с инициативой строительства собственных частных подстанций для обеспечения производства.
Глава КЭРППиТ Владимир Бланк согласился с обоснованностью жалоб промышленников. «Ленэнерго» необходимо наказать хотя бы за то, что у них не было даже списка предприятий, которые подлежали отключению», - отметил он. Бланк пообещал, что правительство разберется в ситуации. «Компенсировать собственные ошибки за счет крупнейшего налогоплательщика - недопустимо», - подчеркнул он.
Источник: ИА Росбалт
Московский проспект приведут в порядок к июлю следующего года – ко времени проведения саммита Большой Восьмерки, не перекрывая по нему движение.
Председатель комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Владимир Антонов называет Московский проспект главной магистралью города, так как именно с нее начинается город. По его словам, вопрос о комплексной реконструкции Московского проспекта обсуждался еще 10 лет назад, но 10 лет прошло – а ничего так и не сделано. На сегодняшний день губернатором принято решение о частичной реконструкции проспекта. Ведь если пару лет назад по проспекту можно было проехать, хотя бы и медленно, то сейчас у движение становится практически невозможным.
Как рассказал Владимир Антонов, на все работы, включая ремонт дорожного покрытия и тротуаров, фасадов зданий и реконструкцию системы освещения будет потрачено порядка одного миллиарда рублей. Основной ремонт будет проводиться на участке Московского проспекта от Обводного канала до площади Победы. От Фонтанки до Обводного планируется обновить фасады. Между тем, как говорит глава администрации Московского района Александр Полукеев, до сих пор остается много нерешенных вопросов, а подробный проект работ есть только у «Ленсвета». Больше всего сложностей, по его словам, возникает при согласовании вопросов в различных ведомствах и комитетах. Специально для координации действий создан Штаб по благоустройству Московского проспекта, который возглавит вице-губернатор Олег Виролайнен.
Как сообщил Владимир Антонов, менять инженерные сети на проспекте не планируется – обновят только вводы в дома. По дорожным работам заказчиком, скорее всего, будет ГУДСП «Центр», а по фасадам и зданиям – администрация Московского района и жилищный комитет. К ремонту фасадов планируется привлечь также средства арендаторов зданий. Реконструкцией наружного освещения занимается ГУП «Ленсвет» - все работы должны быть завершены до конца 2006-го года. На проспекте установят порядка 600 опор нового типа, специально разработанных для этой магистрали.
До сих пор остается нерешенным вопрос с трамвайными путями. Пока, по словам Владимира Антонова, главенствует мнение о том, что трамвайные пути надо убирать и за счет этого расширять проспект. Но окончательное решение, убирать ли трамваи и на каком конкретном участке, пока не принято. Этот вопрос будет обсуждаться второго декабря на совещании у губернатора, так как дальше тянуть уже нельзя. Основным аргументом против трамвайного движения является то, что на Московском расположено 6 станций метро (причем на участке от «Фрунзенской» до «Московской» они дублируются трамвайным сообщением). Трамваи к тому же сильно уменьшают ширину проезжей части.
Остается актуальным создание трасс-дублеров Московского проспекта. По словам Александра Полукеева, Витебский проспект, недавно полностью введенный в строй, не может справиться со всем транспортным потоком. Как сообщил Владимир Антонов, в следующем году наполовину будут закончены работы по пробивке Митрофаньевского шоссе, которое должно соединить Кубинскую улицу с Обводным каналом. Также должен быть завершен проект по Измайловской прорезке – соединению Измайловского и Новоизмайловского проспектов.
Источник: Невастройка