Стоимость аренды жилья в Москве стабилизировалась
По данным компании «Миэль-Аренда», на московском рынке аренды эконом-класса в октябре 2009 г. наибольшим спросом пользовались квартиры в диапазоне 1000-3000 долларов в месяц (37,42% от общего спроса). Не намного отстал от них и спрос на квартиры более низкого ценового сегмента – 750-1000 долларов (35,6%). На третьем месте находится спрос на квартиры самой низкой ценовой категории – до 750 долларов (24,7%).
В октябре 2009 г. почти половину предложения составляли квартиры стоимостью 1000-3000 долларов в месяц (50,9%). На втором месте с большим отрывом (18,2%) находились предложения квартир за 750-1000 долларов. И замыкал тройку лидеров «дорогой» ценовой диапазон – 3000-6000 долларов (17%).
Долларовые цены в сегменте эконом-класса в октябре оставались практически стабильными, демонстрируя лишь незначительный рост. Стоимость 1-комнатных квартир эконом-класса выросла на 1,52% (800 долларов), 2-комнатных – на 1,43% (991 доллар), 3-комнатных – на 4,71% (1201 доллар).
Динамика средней долларовой стоимости найма квартир бизнес- и элит- класса последние несколько месяцев демонстрирует стабильность с незначительной коррекцией вверх и вниз. Октябрь не стал исключением.
В 2009 г. на дорожно-мостовое строительство в Москве из городского бюджета выделено 51,3 млрд. рублей, планируется ввод в эксплуатацию более 20 объектов. Об этом на пресс-конференции сообщила руководитель Департамента экономической политики и развития города Москвы Марина Оглоблина.
«Вопросам дорожного строительства в столице мэр и правительство Москвы уделяют особое внимание. Кризис внес коррективы в эту программу, тем не менее, пусть медленнее, чем предполагалось, но мы намерены выполнить все свои обязательства», - подчеркнула она.
В то же время, по замечанию М. Оглоблиной федеральные власти, несмотря на заинтересованность в развитии транспортной инфраструктуры Москвы, содействуют этому крайне мало.
«У федерального правительства такая заинтересованность, безусловно, есть. Например, концепция развития Московского транспортного узла была инициирована Минтрансом России», – сказала она, при этом из федерального бюджета на строительстве дорог в Москве в 2009 г. выделено лишь 5,1 млрд. рублей. «Фактически федеральные средства – это 10% часть от общих затрат на дорожно-мостовое строительство в столице», – пояснила М. Оглоблина.
Вместе с тем, по ее мнению, при формировании федерального бюджета строительству дорог в Москве должно быть уделено больше внимания как системообразующей отрасли с точки зрения выхода из кризиса, сообщает портал Стройкомплекса столицы.