А.Кузьмин: При строительстве 4-го транспортного кольца планируется построить 3 крупных тоннеля
При строительстве 4-го транспортного кольца в Москве планируется построить 3 крупных тоннеля. Об этом 6 ноября в ходе пресс-тура сообщил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин. «В трех местах запланировано сооружение тоннелей глубокого заложения. Уже заказан проходческий щит диаметром 20 м, который позволит получить тоннели на 4 полосы в каждую сторону», - сказал он.
А.Кузьмин пояснил, что проходческий комплекс планируется использовать при сооружении тоннеля под национальным парком «Лосиный остров», а также в двух местах под Москвой-рекой: под Филевским парком и Нижними Мневниками и на участке от Нагатинского затона до Печатников в районе музея-заповедника «Коломенское».
«Перед «Коломенским» дорога уйдет в тоннель. Магистраль будет проходить на расстоянии 400 м от памятников архитектуры, расположенных в заповеднике», - пояснил он. А.Кузьмин отметил, что первоначально предполагалось, что тоннель пройдет под ГМЗ «Коломенское» и выйдет на поверхность в районе ул. Новинки. Далее дорога через новый вантовый мост пересечет Москва-реку и выйдет в район Печатники. «Однако во время публичных слушаний по Генплану Москвы жители районов Нагатинский затон и Печатники попросили, чтобы вместо вантового моста тоннель был продолжен под Москвой-рекой и вышел на поверхность в Печатниках. Получается сооружение длиной 7 км», - пояснил А. Кузьмин.
Власти учли это пожелание жителей. «Сегодня разрабатывается второй - подземный, подводный вариант прохождения трассы в этом месте. Вместе с жителями будем его утверждать на отдельных публичных слушаниях», - отметил он.
Первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин добавил, что проходческий щит будет использоваться на других городских объектах, сообщает портал Стройкомплекса столицы.
Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) рассчитывает, что бюджетное финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) ведомства в 2010 г. составит 250-260 млн. рублей, сообщил начальник управления научно-технических исследований, информационного обеспечения и ценообразования агентства Владимир Попов.
Выступая на конференции «Проблемы производителей геосинтетических материалов и возможные пути их решения», он отметил, что первоначально бюджетные ассигнования ведомству на НИОКР в 2010 г. ожидались на уровне порядка 830 млн. рублей.
«Но когда мы получили доведенные лимиты, то увидели, что там на НИОКР стоит 0. Началась работа по перераспределению денег, выделяемых на стройку, эксплуатацию. И мы сделали предложение, чтобы денег на науку было выделено все же не меньше, чем в 2009 г. (200 млн. рублей). С учетом инфляционных процессов, мы посчитали, что должно быть порядка 250-260 млн. рублей. Предложения эти сделаны, мы думаем, что разум возобладает, и наука будет финансироваться»", - сказал В.Попов.
Говоря геосинтетических материалах, он отметил, что их применение в дорожном строительстве растет, но при этом возрастает и объем использования контрафактной продукции: «Этому способствует неразвитая нормативная база, развивая которую мы могли бы поставить заслон контрафакту и повысить качество продукции».
В.Попов также сообщил, что в Росавтодоре разработаны классификатор геосинтетических материалов, требования к ним. Эти документы проходят рецензирование, а после подписания приобретут статус отраслевых дорожных методических документов, передает ИА Интерфакс.