Росавтодор рассчитывает на финансирование НИОКР в 2010г. в объеме 250 млн. рублей
Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) рассчитывает, что бюджетное финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) ведомства в 2010 г. составит 250-260 млн. рублей, сообщил начальник управления научно-технических исследований, информационного обеспечения и ценообразования агентства Владимир Попов.
Выступая на конференции «Проблемы производителей геосинтетических материалов и возможные пути их решения», он отметил, что первоначально бюджетные ассигнования ведомству на НИОКР в 2010 г. ожидались на уровне порядка 830 млн. рублей.
«Но когда мы получили доведенные лимиты, то увидели, что там на НИОКР стоит 0. Началась работа по перераспределению денег, выделяемых на стройку, эксплуатацию. И мы сделали предложение, чтобы денег на науку было выделено все же не меньше, чем в 2009 г. (200 млн. рублей). С учетом инфляционных процессов, мы посчитали, что должно быть порядка 250-260 млн. рублей. Предложения эти сделаны, мы думаем, что разум возобладает, и наука будет финансироваться»", - сказал В.Попов.
Говоря геосинтетических материалах, он отметил, что их применение в дорожном строительстве растет, но при этом возрастает и объем использования контрафактной продукции: «Этому способствует неразвитая нормативная база, развивая которую мы могли бы поставить заслон контрафакту и повысить качество продукции».
В.Попов также сообщил, что в Росавтодоре разработаны классификатор геосинтетических материалов, требования к ним. Эти документы проходят рецензирование, а после подписания приобретут статус отраслевых дорожных методических документов, передает ИА Интерфакс.
Сегодня на заседании правительства Санкт-Петербурга рассмотрен вопрос о предоставлении разрешения на проектирование и строительство III очереди многофункционального комплекса с подземным паркингом на Заневском пр. рядом с Ладожского вокзала. Инвестором является ООО «Адамант».
Проект, разработанный «Студией 44» Никиты Явейна (автора архитектурного проекта здания Ладожского вокзала) подразумевает строительство комплекса зданий, центральной осью композиции которой являются 4 однотипных полностью остекленных башни «перекрученных» в верхней части. Проект рассматривался Градостроительным советом, и был одобрен. Однако позднее, в ходе корректировки Правил землепользования и застройки, высота башен была снижена со 140-170 до 120 м.
В составе III очереди МФК к 2015 г. «Адамант» должен построить 4-этажное торговое здание площадью 4180 кв. м, а также 36-этажное торгово-офисно-гостиничное здание с паркингом площадью 69040 кв. м и распредподстанцию. Компания перечислит в городскую казну в качестве арендной платы на период строительства 48,5 млн. рублей. Строительство этих зданий планируется начать в IV квартале 2010 г.
Кроме того, на заседании правительства был представлен проект планировки и межевания квартала 17-Б района «Малая Охта», в составе которого реализуется проект. Квартал ограничен Заневским пр., проездами между кварталами 17-Б и 17-В, продолжением Гранитной ул., Уткиным пр., продолжением пр. Энергетиков и пл. Карла Фаберже. Общая площадь квартала – 5,69 га, из которых большая часть застроена (3,77 га). На его территории находятся вестибюль станции метро «Ладожская», Ладожский вокзал, 2 торговых комплекса, один из которых также принадлежит «Адаманту», 6 многоквартирных домов и др. Общая площадь формируемых под объекты будущего строительства участков должна составит 0,75 га.
Проект характеризуется довольно высокой плотностью застройки; капитальные объекты займут 40122,7 кв. м от общей площади (коэффициент плотности застройки 4). Упоминания о зеленых насаждениях на территории квартала в проекте постановления, подготовленном Комитетом по градостроительству и архитектуре (КГА), нет. Зато указывается, что на территории предусмотрено строительство подземной автостоянки на 400, и открытой – на 100 машиномест.
Однако, как заявила глава КГА Юлия Киселева, одна из парковок, предназначенных для общественного транспорта, «исчезла» из проекта планировки. «Это последнее незастроенное пятно у Ладожского вокзала, вопрос о парковке стоит очень остро, его нужно решать», - подчеркнула она. Просьбу Ю.Киселевой отсрочить утверждение проекта планировки также поддержали в Комитете по транспорту. Там указали на необходимость решения вопроса о резервировании участка под создание разворотного кольца.
Построить новые объекты транспортной инфраструктуры Ю.Киселева предложила на месте 5 жилых домов, предназначенных к сносу. Она пояснила, что эти дома давно и активно расселяются «Адамантом», и на сегодняшний день в каждом из них осталось по 1-2 квартиры, с владельцами которых пока договориться не удается. С планам инвестора, на месте дома, расположенного по адресу Заневский пр., 71 корп.5 литера А планируется строительство торгового объекта, а на месте дома по на Уткином пр., д.13, корп.5-б, литера Б – трансформаторной ПС.
Как заметила глава Администрации Красногвардейского района Мария Щербакова, на месте жилых домов, в составе утверждаемого проекта планировки сохраняется «белое пятно». «Мы не можем сейчас зарезервировать его под какие-либо функции. Если мы это сделаем, то «недорасселенные» жильцы могут подать на нас в суд», - прояснил вице-губернатор Александр Вахмистров, предложив поверить в честность «Адаманта», который, по его словам, все свои торговые центры обеспечивал необходимым количеством парковок. «Этим проектом компания завершает формирование архитектурного облика площади К.Фаберже, которое началось несколько лет назад», - заявил он.
Тем не менее, одобрив решение о предоставлении участка «Адаманту», Смольный временно отложил проект планировки. При этом губернатор Валентина Матвиенко попеняла главному архитектору на решение Градсовета за недостаточную проработку общественной составляющей проекта.
Следует, тем не менее отметить, что в составе проекта постановления имелось упоминание о планах по строительству по крайне мере 2 крупных объектов транспортной инфраструктуры. Это путепроводная развязка через железнодорожные пути станции «Ладожская» по створу пр.Энергетиков – в сторону Союзного пр. с организацией перекрестка между Заневским пр. и пр.Энергетиков в одном уровне, а также строительство подземного пешеходного перехода на этом перекрестке.